Uwaga! Wygięte drążki kierownicze należy wymienić.
Uwaga! Jeżeli osłony ochronne sworzni kulowych drążków kierowniczych ulegną rozerwaniu, pęknięciu lub utraciły elastyczność, należy je wymienić. Woda, kurz i brud, które dostaną się do zawiasów i mechanizmów, szybko spowodują uszkodzenie tych elementów.
Notatka. Sprawdź luz osiowy w sworzniu kulowym drążka kierowniczego. Aby to zrobić należy energicznie przechylić drążek kierowniczy wzdłuż osi zawiasu. W przypadku wykrycia luzu należy wymienić końcówkę drążka kierowniczego i zespół sworznia kulowego.
1. Zaciągnij hamulec postojowy i podłóż kliny pod tylne koła. Skręć przednie koła w prawo, jeśli wyjmujesz lewy drążek kierowniczy, lub w lewo, jeśli wyjmujesz prawy drążek. Podnieś i podeprzyj przód pojazdu.
2. Wyjmij zawleczkę z nakrętki mocującej sworzeń kulowy drążka kierowniczego do ramienia zwrotnicy.
(Oryginał można zobaczyć na stronie internetowej: vazbook)
3. Odkręć nakrętkę mocującą sworzeń kulowy drążka kierowniczego.
4. Za pomocą ściągacza wypchnij sworzeń kulowy drążka kierowniczego z ramienia obrotowego kolumny kierowniczej.
5. Odkręć śruby mocujące oba drążki kierownicze do przekładni kierowniczej, odginając końce płytki blokującej za pomocą śrubokręta.
6. Odkręć obie śruby i wyjmij śrubę mocującą wymontowywany drążek kierowniczy.
7. Obróć płytę sprzęgającą tak, aby możliwe było odłączenie drążka od przekładni kierowniczej.
8. Zdejmij drążek kierowniczy.
9. Zacisnąć drążek kierowniczy w imadle za sześciokąt na tulei sprzęgającej. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą końcówkę.
10. Odkręć końcówkę i policz liczbę obrotów. Zapisz tę liczbę. Dokręć nową końcówkę o taką samą liczbę obrotów, jaką wykonywałeś przy jej odkręcaniu.
11. Aby wymienić osłonę ochronną, należy ją zdjąć, nasmarować powierzchnię osłony środkiem uszczelniającym i założyć nową osłonę.
12. Zamontuj drążek kierowniczy w kolejności odwrotnej do jego demontażu. Dokręć śruby mocujące drążki kierownicze do mechanizmu kierowniczego momentem obrotowym 70–86 N·m (7,8–8,6 kgf·m). Następnie należy zablokować śruby poprzez zagięcie krawędzi płytki blokującej.