Особливості влаштування двигунів На автомобілі встановлений 4-тактний карбюраторний 4-циліндровий двигун (Мал. 2) з рядним вертикальним розташуванням циліндрів та з розподільним валом, розміщеним на головці...
Підвіска двигуна — опис конструкції Двигун у зборі зі зчепленням, коробкою передач та головною передачею утворює силовий агрегат, який кріпиться на автомобілі на трьох еластичних опорах 2, 3 та 5 (Мал. 3). Передня 5...
Кривошипно-шатунний механізм — опис конструкції Складається з блоку циліндрів, поршня з шатуном та колінчастого валу з маховиком. Блок циліндрів Чавунний, литий. Циліндри блоку по діаметру поділяються на 5 класів (через 0,01...
Механізм газорозподілу — опис конструкції Механізм газорозподілу складається з розподільчого валу (Мал. 5), 2 клапанів і направляючих втулок, пружин з деталями кріплення і штовхачів 3 клапанів. Деталі механізму...
Можливі несправності двигуна Можливі несправності двигуна, їх причини та способи усунення * Перед пошуком несправності переконайтеся у справності покажчика температури охолоджуючої рідини та його датчика...
Зняття та встановлення силового агрегату Силовий агрегат, який складається з двигуна, зчеплення, коробки передач та головної передачі, виймають із відсіку двигуна вниз. При цьому наконечники валів приводу передніх коліс...
Головка циліндрів — зняття та встановлення На автомобілі знімають головку в тому випадку, якщо для усунення несправності не потрібно знімати силовий агрегат або якщо необхідно видалити нагар з поверхні камери згоряння і...
Розподільний вал — зняття та встановлення Знімають розподільний вал у такому порядку. Знімають повітряний фільтр, як описано раніше у розділі « Головка циліндрів », та зверху закривають карбюратор технологічною заглушкою....
Сальник розподільчого валу — зняття та встановлення Перш ніж приступити до заміни сальника, гальмують автомобіль гальмом стоянки і встановлюють важіль перемикання передач в нейтральне положення. Знімають передню кришку зубчастого...
Передній сальник колінчастого валу — зняття та встановлення Перш ніж приступити до заміни сальника, встановлюють автомобіль на підйомник, гальмують гальмом стоянки, ставлять упори під задні колеса і вивішують передні. Від'єднують провід...
Задній сальник колінчастого валу — зняття та встановлення Перш ніж приступити до заміни сальника, встановлюють автомобіль на витяг і знімають коробку передач (див. розд. « Коробка передач »). Відвертають болти кріплення кожуха зчеплення...
Шатунно-поршнева група — зняття та встановлення Для зняття деталей цієї групи встановлюють автомобіль на витяг і від'єднують провід від клеми «мінус» акумуляторної батареї. Піднімають автомобіль, знімають бризковик двигуна і...
Розбирання та збирання силового агрегату Розбирання Знімають приймальну трубу глушників із кронштейном. Відвертають гайки кріплення стартера 3 ( Мал. 21 ) до картера зчеплення та знімають стартер. Знімають кронштейни 1,...
Розбирання та складання двигуна Розбирання Вимитий і очищений двигун встановлюють на стенд для розбирання і зливають з картера олію. Знімають шланг 1 (Мал. 22) та шланг 2 системи вентиляції картера двигуна;...
Шатунно-поршнева група — розбирання та складання Розбирання Знімають поршневі кільця. Укладають поршень в опору з циліндричною виїмкою і за допомогою оправки А.60308, що центрується в отворі поршневого пальця, випресовують...
Головка циліндрів — розбирання та складання Розбирання Якщо потрібна заміна тільки однієї деталі, то можна не розбирати повністю головку циліндрів і зняти тільки те, що необхідно для заміни. Повністю голівку циліндрів...
Блок циліндрів — перевірка та ремонт Перевірка Ретельно промивають блок циліндрів та очищають масляні канали. Продувавши і просушивши стисненим повітрям, оглядають блок циліндрів. Тріщини в будь-яких місцях блоку...
Шатунно-поршнева група — перевірка та ремонт Очищають поршень від нагару і видаляють усі відкладення з мастильних каналів поршня та шатуна. Ретельно оглядають деталі. Тріщини будь-якого характеру на поршні, поршневих...
Колінчастий вал і маховик — перевірка та ремонт Колінчастий вал Оглядають колінчастий вал. Тріщини будь-де колінчастого валу не допускаються. На поверхнях, що сполучаються з робочими кромками сальників, не допускаються...
Головка циліндрів та її деталі — перевірка та ремонт Головка циліндрів Ретельно промивають головку циліндрів та очищають масляні канали. Видаляють нагар із камер згоряння та з поверхні випускних каналів металевою щіткою. Оглядають...
Розподільний вал та його привід — перевірка та ремонт Розподільний вал На опорних шийках розподільного валу не допускаються задираки, вибоїни, подряпини та наволочування алюмінію від опор. На робочих поверхнях кулачків та ексцентрика...
Регулювання зазорів у механізмі приводу клапанів Зазор А ( див. рис. 5 ) між кулачками розподільчого валу та регулювальними шайбами на холодному двигуні має бути (0,20±0,05) мм для впускних клапанів та (0,35±0,05) мм для...
Регулювання натягу ременя приводу розподільного валу Для натягу ременя знімають передню захисну кришку зубчастого ременя і повертають колінчастий вал за болт кріплення шківа приводу генератора за годинниковою стрілкою на два оберти....
Регулювання натягу ременя приводу генератора Нормальний прогин А (Мал. 51) ременя має бути в межах 8-10 мм при зусиллі 10 кгс. Для регулювання натягу ременя 4 відпускають гайку 1 кріплення генератора 3 до натяжної планки 2....
Встановлення моменту запалювання Кут випередження запалення до в. при частоті обертання колінчастого валу 750-800 об/хв повинен бути (1±1) °. Для перевірки на автомобілі моменту запалювання є шкала 1 (Мал. 52) у...
Обкатка двигуна після ремонту Відремонтований двигун піддається стендовим випробуванням (обкатці) без навантаження за наступним циклом: на частоті обертання 750-800 об/хв - 2 хв; 1000 - 3; 1500 - 4; 2000 об/хв...