Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статті | Контакти | Карта |   
Ремонт та техобслуговування Lada Ремонт та техобслуговування Mazda Ремонт та техобслуговування Mitsubishi Ремонт та техобслуговування Toyota Ремонт та техобслуговування Land Rover Ремонт та техобслуговування Hyundai Ремонт та техобслуговування Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Головна     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
ВАЗ-2121 (1977-1994) ВАЗ-21213 (1994-2006) ВАЗ-21214 (1994-2006)
  • Головна
  • «Ніва»
  • ВАЗ-21213
  • Електроустаткування
  • Електрика двигуна
  • Перевірка комутатора запалювання

Перевірка комутатора запалювання (ВАЗ-21213)

            0

Комутатор перевіряється за допомогою осцилографа та генератора прямокутних імпульсів за схемою, наведеною на мал. 7-25. Вихідний опір генератора має бути 100-500 Ом. Осцилограф бажано застосовувати двоканальний. 1-й канал – для імпульсів генератора, а 2-й – для імпульсів комутатора.

Мал. 7-25. Схема для перевірки комутатора:

Мал. 7-25. Схема для перевірки комутатора:
1 - розрядник; 2 - котушка запалювання; 3 - комутатор; 4 – резистор 0,01 Ом ±1%, не менше 20 Вт; А - до генератора прямокутних імпульсів; В – до осцилографа.


На клеми "3" і "6" комутатора подаються прямокутні імпульси, що імітують імпульси датчика. Частота імпульсів від 3,33 до 233 Гц, а шпаруватість (ставлення періоду до тривалості імпульсу т/ті) дорівнює 3. Максимальна напруга Umax - 10 В, а мінімальне Umin - не більше 0,4 В (мал. 7-26, ІІ). У справного комутатора форма імпульсів струму має відповідати осцилограмі I.

Мал. 7-26. Форма імпульсів на екрані осцилографа:

Мал. 7-26. Форма імпульсів на екрані осцилографа:
I - імпульси комутатора; II - імпульси генератора; А - час накопичення струму; В – максимальна величина струму; Т – період імпульсів; Ті - Тривалість імпульсу.




Для комутаторів 3620.3734 і 76.3734 при напрузі живлення (13,5±0,5) величина сили струму (В) повинна бути 7,5-8,5 А. Час накопичення струму (А) не нормується.

Для комутатора RT1903 при напрузі живлення (13,5±0,2) і частоті імпульсів 25 Гц сила струму становить 7-8 А, а час накопичення струму - 5,5-11,5 мс.

Для комутатора PZE4022 при напрузі живлення (14±0,3) та частоті 25 Гц величина сили струму становить 7,3-7,7 А, а час накопичення струму не нормується.

Для комутатора К563.3747 при напрузі живлення (13,5±0,5) і частоті 33,3 Гц величина сили струму становить 7,3-7,7 А, а час накопичення струму не нормується.

Якщо форма імпульсів комутатора спотворена, то можуть бути перебої з іскроутворенням або може відбуватися із запізненням. Двигун перегріватиметься і не розвиватиме номінальної потужності.


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Текст був рецензований фахівцем: Григорій Вологодцев

Поділіться з друзями:

Попередні статті
ВАЗ-21213: Електрика двигуна
Наступні статті

Перевірка ратуші запалювання
Датчик-розподільник запалювання
Встановлення моменту запалювання
Можливі несправності системи запалення, їх причини та методи усунення
Особливості влаштування системи запалювання
Свічки запалювання
Вимикач запалювання
Перевірка елементів запалення для придушення радіоперешкод
Електроустаткування двигуна автомобіля ВАЗ-21214
Особливості влаштування генератора автомобіля ВАЗ-21214

Ще статті з інших мануалів щодо автомобілів ВАЗ:
➠ Система запалювання ВАЗ-1111 (1988-1996)
➠ Система запалювання ВАЗ-2101 (1970-1983)
➠ Система запалювання автомобілів ВАЗ-2104 та ВАЗ-2105 ВАЗ-2105 (1979-2010)
➠ Пристрій системи запалювання ВАЗ-2106 та ВАЗ-2103 ВАЗ-2106 (1976-2006)
➠ Система запалювання ВАЗ-2107 (1982-2012)
Посилання у різних форматах на цю сторінку


Коментарі відвідувачів

Коментарів поки що немає


Скільки буде 18 + 16 ?

       






ВАЗ-2121 (1977-1994) 
  • Загальна інформація
  • Будова автомобіля
  • Автомобіль ВАЗ-21219
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Система охолодження
  • Система змазки
  • Система харчування
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Роздавальна коробка
  • Карданна передача
  • Задній міст та редуктор
  • Передній міст
  • Шасі
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Двері та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Фари та освітлення
  • Електрика двигуна

 

ВАЗ-21213 (1994-2006) 
  • Загальна інформація
  • Будова автомобіля
  • Інструкція з експлуатації
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Система охолодження і змащення
  • Система харчування
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Роздавальна коробка
  • Карданна передача
  • Задній міст та вали
  • Передній міст та привід коліс
  • Шасі
  • Підвіски коліс
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Електроустаткування
  • Електрика двигуна
  • Обладнання та прилади

 

ВАЗ-21214 (1994-2006) 
  • Загальна інформація
  • Інформація про автомобіль
  • Діаностика несправностей
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Система охолодження
  • Система живлення (карбюратор)
  • Система живлення (інжектор)
  • Система запалювання
  • Система управління
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Роздавальна коробка
  • Карданна передача
  • Передній міст
  • Задній міст
  • Шасі
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Двері, кришки та вікна
  • Вентиляція та опалення
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Фари та освітлення
  • Електрика двигуна
  • Електричні схеми

 

VAZbook.ru © 2017 · Мобільна версія · Зв'язок із адміністрацією · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Пошук по сайту · Новини та статті ВАЗ-1111 · ВАЗ-11113 · ВАЗ-2101 · ВАЗ-21011 · ВАЗ-2104 · ВАЗ-2105 · ВАЗ-21051 · ВАЗ-2106 · ВАЗ-21061 · ВАЗ-2107 · ВАЗ-21099 · ВАЗ-2109 · ВАЗ-2108 · ВАЗ-2110 · ВАЗ-2112 · ВАЗ-2114 · ВАЗ-2115 · ВАЗ-2121 · ВАЗ-21213 · ВАЗ-21214 ·
Сайт зберігає технічні дані за допомогою файлів cookie для покращення сервісу.