Датчик вказівника рівня палива
Тип датчика БМ-168 Він встановлюється у паливному баку та кріпиться до нього гвинтами.
Датчик має змінний резистор із ніхромового дроту. Рухомий контакт резистора управляється важелем із поплавком. На короткому кінці цього важеля знаходиться рухомий контакт, що включає контрольну лампу резерву палива, якщо в баку залишається 4-6,5 л бензину.
При порожньому баку опір датчика має бути 315-345 Ом, з наповненим баком наполовину - 108-128 Ом, а при повному баку - менше або дорівнює 7 Ом.
Датчик вказівника температури охолоджувальної рідини
Тип датчика ТМ-106. Він загортається в головку циліндрів з лівого боку двигуна.
У датчику встановлений терморезистор, що змінює свій електричний опір в залежності від температури рідини, що охолоджує. Дані для перевірки датчика наведено у табл. 7-8.
Таблиця 7-8. Дані для перевірки датчика вказівника температури охолоджувальної рідини
Температура, | Напруга, що підводиться до датчика, В | Опір датчика, Ом |
30 | 8.0С | 1350-1880 |
50 | 7.60 | 585-870 |
70 | 6.85 | 780-390 |
90 | 5.80 | 155-196 |
110 | 4 70 | 87-109 |
Датчик вказівника тиску масла
Тип датчика ММ393А Він перетворює тиск у системі змащення двигуна в опір електричного кола Датчик встановлюється на блоці циліндрів двигуна з лівого боку. Дані для перевірки датчика наведено у табл. 7-9.
Таблиця 7-9.
Тиск, МПа (кгс/см2) | Опір датчика, Ом |
0 (0) | 290-320 |
0.4 (4) | 103-133 |
0.6 (6) | 55-80 |
0.8 (8) | 0-15 |
Датчик контрольної лампи тиску олії
Датчик типу ММ-120 встановлюється на блоці циліндрів двигуна зліва.
Контакти датчика повинні замикатися та розмикатися при тиску 20-60 КПа (0,2-0,6 кгс/см2).
Реле-переривник контрольної лампи гальма стоянки
Реле-переривник РС-492 призначений для отримання переривчастого горіння контрольної лампи гальма стоянки. Його підвішено на проводах за щитком приладів.
Кількість циклів за хвилину включення та вимкнення реле-переривника при напрузі від 10,8 до 15 В і температурі від -40°С до +40°С має бути в межах 60-120. Опір обмотки переривника 26 Ом.