Для видалення повітря з гідроприводу:
- очистіть бачок та штуцер для прокачування від пилу та бруду;
- перевірте рівень рідини в бачку гідроприводу та при необхідності долийте рідину;
- надягніть на головку штуцера 9 (Мал. 3-3) робочого циліндра шланг і зануріть його нижній кінець у посудину з рідиною для гідроприводів (30-50 г);
- відверніть на 1/2-3/4 обороту штуцер 9, різко натискайте і плавно відпускайте педаль доти, доки не припиниться виділення бульбашок повітря зі шланга;
- натиснувши на педаль, загорніть штуцер. Зніміть шланг і надягніть ковпачок штуцера.
Мал. 3-3. Робочий циліндр та вилка вимикання зчеплення: 1 - підшипник вимикання зчеплення; 2 - кульова опора; 3 - вилка вимикання зчеплення; 4 – штовхач; 5 - регулювальна гайка; 6 - контргайка; 7 – відтяжна пружина; 8 – пробка корпусу; 9 - штуцер для прокачування; 10 - корпус циліндра; 11 - кільце ущільнювача; 12 – захисний ковпачок; 13 – поршень; 14 - ущільнювач; 15 – тарілка; 16 – пружина; 17 – опорна шайба; 18 - стопорне кільце
Якщо, незважаючи на тривале прокачування, зі шланга будуть виходити бульбашки повітря, перевірте надійність кріплення з'єднань, з'ясуйте, чи немає на трубках тріщин або підтікання в з'єднаннях зі штуцерами. Можливе проникнення повітря через пошкоджені кільця ущільнювача головного або робочого циліндрів.
При прокачуванні:
- рівень рідини в бачку гідроприводу повинен бути вищим за отвор трубки, що з'єднує бачок з головним циліндром зчеплення;
- кінець шланга для прокачування повинен бути постійно занурений у рідину.
Після прокачування доведіть рівень рідини у бачку до нижньої кромки заливної горловини.