Зміст: Перевірка ексцентричності ↓ Шліцеве з'єднання ↓ Карданні шарніри ↓ Еластична муфта ↓ Фланець еластичної муфти ↓
Перевірка ексцентричності
Встановіть передній (задній) карданний вал у центрах і, провертаючи його, перевірте биття труби, яке не повинно перевищувати:
- 0,5 мм на відстані 50 мм від кінцевих зварних швів;
- 0,3 мм у середній частині.
Якщо биття перевищує ці величини, виправте вал під пресом або замініть його.
Шліцеве з'єднання
Перевірте зазор у шліцевому з'єднанні ковзної вилки переднього і заднього валів. Гранично допустимий окружний зазор середнього діаметру шліц 0,30 мм.
Перевірте наявність заглушки у вилці 5 (мал. 3-48), стан обойми 7 і сальника 6 ковзної вилки. За необхідності замініть сальник, а при пошкодженні та обойму.
Карданні шарніри
Перевірте стан корпусів підшипників, голок, шипів хрестовини, сальників, торцевих шайб.
Якщо пошкоджені або зношені корпуси підшипників, голки та шипи хрестовини, а також сальники або торцеві шайби, замініть хрестовину у збиранні з підшипниками.
Діаметр отвору вилки під голчастий підшипник не повинен перевищувати 28,021 мм.
У разі пошкодження або зношування робочих поверхонь деталей шарніру проміжного валу більше 0,1 мм замініть шарнір у зборі.
(Оригінал доступний на онлайн-ресурсі: «www.vazbook.ru»)
Еластична муфта
Перевірте стан гумових елементів еластичної муфти. За наявності тріщин або відшарування гуми від металевих вкладишів замініть еластичну муфту.
Фланець еластичної муфти
Перевірте стан центруючої втулки фланця еластичної муфти. Під час зношування або пошкодження втулки замініть її.