Задній та передній вали
Нанесіть мітки (фарбою або кернером), визначальні взаємне положення сполучених деталей, щоб з'єднати їх при складанні в тому ж положенні для збереження балансування валів.
Встановіть у лещата з алюмінієвими накладками передній (задній) карданний вал. Зніміть стопорні кільця, використовуючи круглогубці.
Випресуйте корпуси підшипників з вилок шарніру, для чого:
- встановіть карданний вал однієї з виделок карданного шарніра на опору 1 (мал. 3-50) преса. Через спеціальну втулку 2 штоком преса перемістіть іншу вилку 3 шарніру вниз до упору в хрестовину;
- повернувши вилку шарніра на 180°, повторіть зазначені операції, тобто перемістіть інший кінець вилки вниз до упору в хрестовину. При виконанні цих операцій протилежний підшипник хрестовини частково вийде з отвору вилки і отриманий зазор між вилкою і хрестовиною можна буде встановити втулку 1 (мал. 3-51) з бічним вирізом для подальшого повного розбирання підшипника;
- встановивши втулку 1 (див. мал. 3-51) на шип хрестовини, перемістіть вилку шарніра вниз до випресування підшипника;
- використовуючи зазначені прийоми, випресуйте інші підшипники хрестовини.
Проміжний вал
Від'єднайте еластичну муфту від фланця 5 (мал. 3-49), відзначивши кількість та розташування балансувальних шайб 17 і самої муфти щодо фланця, щоб при складанні встановити їх на колишні місця.
При пошкодженні захисного чохла 6 або кожуха 14, коли потрібна перевірка стану деталей шарніра та якості мастила, відзначивши положення шарніра щодо фланця еластичної муфти, розберіть шарнір, використовуючи прийоми, описані в підрозділі. "Привід передніх коліс".