Зміст: Розбирання ↓ Складання ↓
Розбирання
Знімають приймальну трубу глушників із кронштейном. Відвертають болт та гайку кріплення стартера 2 (мал. 29) до картера зчеплення та знімають стартер. Знімають кронштейни 6 (див. мал. 4) та 4 з лівою та задньою опорами підвіски силового агрегату.
Знімають нижню кришку 6 (див. мал. 29) картера зчеплення, відвернувши болти кріплення. Обережно від'єднують коробку 3 передач від двигуна 1, намагаючись не спирати первинний вал коробки передач на пелюстки натискної пружини зчеплення. Від'єднують від маховика кожух зчеплення 4 з веденим диском 5, відвернувши болти кріплення.
Складання
Встановлюють на маховику по трьом штифтах, що центрують, кожух зчеплення з веденим диском, центрують його оправкою 67. 7853.9597 (див. мал. 76) і закріплюють кожух зчеплення болтами. Ведомий диск мають виступаючою частиною маточини у бік натискного диска.
Наносять шар мастила ЛСЦ-15 або літол-24 на шліцевий кінець первинного валу коробки передач і мастило ШРУС-4 на зовнішню поверхню напрямної втулки підшипника вимикання зчеплення. З'єднують коробку передач із двигуном, не спираючи первинний вал на пелюстки натискної пружини зчеплення. Прикріплюють болтами коробку до двигуна.
Встановлюють нижню кришку картера зчеплення та закріплюють її болтами.
Змащують моторною олією передню втулку валу якоря стартера, розташованого в картері зчеплення. Встановлюють і закріплюють стартер і два кронштейни з опорами лівої та задньої підвіски силового агрегату. Встановлюють та закріплюють приймальну трубу глушників з кронштейном.