Передня 1 і ліва опори 7 однакові, а задня 5 трохи відрізняється формою гумового прошарку, так як вона сильніше навантажена. Для зменшення амплітуди коливань силового агрегату опори вставлені гумові обмежувачі 3. Опори запресовані в кронштейни 2, 4 і 6. Передній 2 і задній 4 кронштейни кріпляться до блоку циліндрів двигуна, а кронштейн 6 лівої опори - до коробки передач.
Мал. 4. Підвіска двигуна: 1 - Передня опора підвіски; 2 - кронштейн передньої опори; 3 - обмежувач; 4 - кронштейн задньої опори; 5 - задня опора підвіски; 6 - кронштейн лівої опори; 7 - ліва опора підвіски