Spis treści: Demontaż ↓ Montaż ↓
Demontaż
Zdejmij rurę wydechową wraz ze wspornikiem. Odkręć śrubę i nakrętkę mocujące rozrusznik 2 (rysunek 29) do obudowy sprzęgła i wyjmij rozrusznik. Usuń nawiasy 6 (patrz rysunek 4) i 4 z lewym i tylnym wspornikiem zawieszenia układu napędowego.
Zdejmij dolną pokrywę 6 (patrz 29) obudowy sprzęgła poprzez odkręcenie śrub mocujących. Ostrożnie odłącz skrzynię biegów 3 od silnika 1, uważając, aby wałek wejściowy skrzyni biegów nie opierał się o płatki sprężyny dociskowej sprzęgła. Odłączyć obudowę sprzęgła 4 od koła zamachowego z tarczą napędzaną 5 poprzez odkręcenie śrub mocujących.
Montaż
Zamontuj obudowę sprzęgła z tarczą napędzaną na kole zamachowym za pomocą trzech kołków centrujących i wycentruj ją za pomocą trzpienia 67.7853.9597 (patrz rysunek 76) i przykręć obudowę sprzęgła śrubami. Tarcza napędzana jest ustawiona wystającą częścią piasty w kierunku płyty dociskowej.
Nanieść warstwę smaru LSC-15 lub Litol-24 na wielowypustowy koniec wału wejściowego skrzyni biegów oraz smaru SHRUS-4 na zewnętrzną powierzchnię tulei prowadzącej łożyska sprzęgła. Skrzynia biegów jest połączona z silnikiem bez opierania wałka wejściowego na płatkach sprężyny dociskowej sprzęgła. Skrzynia biegów jest przykręcona do silnika.
Zamontuj dolną pokrywę obudowy sprzęgła i przykręć ją śrubami.
Nasmaruj przednią tuleję wałka wirnika rozrusznika, znajdującą się w obudowie sprzęgła, olejem silnikowym. Zamontuj i zabezpiecz rozrusznik oraz dwa wsporniki z podporami dla lewego i tylnego zawieszenia zespołu napędowego. Zamontuj i zabezpiecz rurę wydechową za pomocą wspornika.
[Tekst został zaczerpnięty z zasobu online: www.vazbook.ru]