Підвіска силового агрегату (ВАЗ-2109)

Силовий агрегат (двигун з коробкою передач та зчепленням) встановлюється автомобілем на еластичних опорах. Вони сприймають як вагу силового агрегату, так і навантаження, що виникають при торканні автомобіля з місця, розгоні та гальмуванні. Еластичні опори поглинають вібрації працюючого двигуна та не передають їх на кузов, завдяки чому зменшується шум у салоні автомобіля. З іншого боку, еластичні опори захищають силовий агрегат від різких поштовхів під час руху автомобіля по нерівностях дороги.

На автомобілі прийнято триточкову схему кріплення силового агрегату, що складається з передньої 5 (мал. 11), задньої 2 і лівої 3 опор.



Інформація опублікована на сайті: vazbook

Передня та ліва опори мають однаковий пристрій і складаються із зовнішньої сталевої обойми та внутрішньої алюмінієвої втулки, між якими знаходиться привулканізована до них гума. Опори запресовані у сталеві зварні кронштейни. Кронштейн 6 передньої опори кріпиться болтами до блоку циліндрів, а кронштейн 4 лівої опори - шпильками до картера коробки. До кронштейнів кузова опори кріпляться за допомогою болтів, які проходять через отвори у втулках опор.

Задня опора 2 кріпиться болтами знизу до днища кузова. Вона складається із зовнішньої сталевої арматури та внутрішньої алюмінієвої втулки, також розділених гумою. Кронштейн 1 задньої опори - сталевий кований, кріпиться на коробці передач болтами, що з'єднують картер зчеплення з картером коробки.