Привід розподільного валу (передня кришка ременя приводу розподільного валу знята): 1 – зубчастий шків водяного насоса; 2 – натяжний ролик; 3 – зубчастий шків розподільчого валу; 4 – ремінь; 5 – шків приводу генератора
Вам знадобляться:
- ключі "на 17" та "на 19"
- балонний ключ
- два свердла Ж 4 мм
Перед початком роботи встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення та зніміть передню кришку ременя приводу розподільчого валу (див. підрозділ 3.15.).
Занадто сильний натяг ременя призводить до підвищеного зносу підшипників водяного насоса та натяжного ролика.
При слабкому натягу ременя можливе порушення фаз газорозподілу з-за перескакування ременя по зубах шківа розподільного валу. Крім того, порушення регулювання призводить до підвищеного зношування ременя.
Увага! Повертайте колінчастий вал за годинниковою стрілкою (у бік обертання колінчастого валу) тільки за болт кріплення до нього шківа. Забороняється провертати колінчастий вал за шків розподільчого валу.
Для повертання натяжного ролика є спеціальний ключ. За його відсутності можна скористатися двома відповідними штифтами (наприклад, свердлами), щільно входять в отвори ролика і викруткою.
1. Переверніть колінчастий вал балонним ключем за болт кріплення шківа приводу генератора через отвір у ніші правого колеса (щоб легше провернути вал, можна вивернути свічки запалювання).
(Першоджерело розташоване на сайті: VAZBOOK.RU)
2. Перевірте натяг ременя: його провідна гілка повинна повертатися на 90° від зусилля пальців (1,5–2 кгс), прикладеного посередині між шківами колінчастого та розподільчого валів.
3. Якщо натяг не відповідає вказаному, послабте гайку кріплення натяжного ролика.
4. Для натягу ременя поверніть натяжний ролик проти годинникової стрілки (приблизно на 10–15°), для ослаблення – за годинниковою стрілкою. За відсутності спеціального ключа вставте два свердла в отвори ролика.
5....за допомогою викрутки поверніть ролик у відповідний бік і, утримуючи ролик у цьому положенні, затягніть гайку його кріплення.
6. Переверніть колінчастий вал на два обороти і перевірте збіг міток ВМТ (див. підрозділ 3.15.) та натяг ременя. За потреби повторіть налаштування. Після налаштування встановіть передню кришку.