Розташування датчика моменту іскроутворення: 1 – датчик моменту іскроутворення; 2 – вакуум-коректор; 3 – заглушка люка в картері зчеплення; 4 – корпус приводу допоміжних агрегатів двигуна
Вам знадобляться:
- ключ "на 10"
- стробоскоп (прилад для перевірки та встановлення моменту запалювання карбюраторних двигунів)
Перед початком роботи зніміть повітряний фільтр (див. підрозділ 3.9.).
Кут випередження запалювання перевіряють і встановлюють на холостому ході двигуна (при частоті обертання колінчастого валу 820-900 хв⁻¹). Кут для ВАЗ-1111 має бути в межах (1±1)° до ВМТ, для ВАЗ-11113 – (4±1)° до ВМТ.
При неправильно виставленому куті випередження запалення двигун перегрівається, не розвиває повну потужність, з'являється детонація.
Мітки для перевірки встановлення моменту запалювання
Момент запалювання перевіряйте по ризику на маховику та шкалі власника заднього сальника колінчастого валу (вийнята гумова заглушка). При поєднанні ризики на маховику із середнім розподілом (вирізом) на шкалі поршень першого циліндра встановлено у ВМТ. Один розподіл на шкалі відповідає 2° повороту колінчастого валу.
Момент запалювання також можна перевірити та виставити за мітками на шківі приводу генератора та передній кришці ременя приводу розподільчого валу. Довга мітка відповідає встановленню першого циліндра у ВМТ, коротка – випередження запалення на 5° повороту колінчастого валу. За цими мітками виставляють момент запалення на стенді.
1. Від'єднайте вакуумний шланг від вакуум-коректора.
2. Для перевірки моменту запалювання підключіть затискач "+" стробоскопа до клеми "+" акумуляторної батареї, а...
3....затискач "маси" стробоскопа - до клеми "-" акумуляторної батареї.
4. Зніміть наконечник високовольтного дроту зі свічки першого циліндра і приєднайте його до датчика стробоскопа відповідно до інструкції, що додається до стробоскопа.
5. Зніміть гумову заглушку з люка картера зчеплення.
6. Пустіть двигун і надішліть потік світла стробоскопа в люк картера зчеплення.
7. При правильно встановленому моменті запалення мітка 1 на маховику повинна перебувати між середнім розподілом 2 і попереднім розподілом 3 шкали. В іншому випадку необхідно відрегулювати момент запалення.
8. Для встановлення моменту запалення послабте затягування трьох гайок кріплення датчика моменту іскроутворення.
9. Для збільшення кута випередження запалення поверніть корпус датчика за годинниковою стрілкою (позначку "-" на фланці корпусу датчика до виступу на корпусі допоміжних агрегатів). При цьому один поділ на фланці відповідає 8° повороту колінчастого валу.
10. Для зменшення кута випередження запалення поверніть корпус датчика проти годинникової стрілки (мітку "-" на фланці корпусу датчика до виступу на корпусі допоміжних агрегатів). Затягніть гайки кріплення датчика, перевірте та за потреби повторіть встановлення моменту запалювання. Підключіть шланг до вакуумного коректора.