Примітка. На автомобілі ремінь приводу ГРМ (газорозподільного механізму) слід замінювати через кожні 45000 км пробігу. У процесі експлуатації автомобіля необхідно періодично перевіряти натяг та технічний стан зубчастого ременя газорозподільного механізму. Для перевірки його натягу потрібний спеціальний індикатор. Але роботу регулювання натягу можна виконати з достатньою точністю і без нього. Ремінь ГРМ має бути чистий - без слідів бруду та олії на його поверхні. Ремінь ГРМ із надривами, тріщинами, розшаруваннями, зрізаними чи зношеними зубами, потертостями до корду підлягає негайній заміні.
Попередження. Регулювання ременя ГРМ слід виконувати на холодному двигуні.
Для регулювання натягу знадобляться:
- ключ для натягу ременя приводу ГРМ;
- штангенциркуль;
- побутовий безмін.
Зачіплюємо гачок безміни за рукоятку подовжувача торцевого ключа. Ізоляційною стрічкою або скотчем закріплюємо гачок безміни на подовжувачі.
Перевірка стану та регулювання натягу ременя ГРМ
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до ТО та ремонту").
2. На інжекторному двигуні ВАЗ 21124 (l,6i) знімаємо верхню частину передньої кришки ременя приводу газорозподільного механізму (див. п. 3, 4 "Передня кришка ременя приводу ГРМ - зняття та встановлення").
На інжекторному двигуні ВАЗ 2112 (l,5i) знімаємо передню кришку газорозподільного механізму.
Примітка. Для перевірки стану та натягу ременя газорозподільного механізму на інжекторному двигуні ВАЗ 2112 достатньо витягти заглушку з передньої кришки.
3. Знімаємо правий щитозахисний щиток моторного відсіку (див. п. 1-4 "Брудозахисні щитки моторного відсіку - зняття та встановлення").
4. Обертаючи колінчастий вал (за годинниковою стрілкою за болт шківа) торцевим ключем на 17 мм, оглядаємо ремінь газорозподільного механізму.
Попередження. Попадання на ремінь газорозподільного механізму олії та бруду скорочує термін його служби.
5. Натяг ременя ГРМ перевіряємо у середній частині гілки між шківами распредвалов. Укладаємо на шківи розподільних валів викрутку з довгим лезом. Через подовжувач, натиснувши на ремінь газорозподільного механізму із зусиллям 10 кгс, штангенциркулем заміряємо його прогин, який має становити 5,4 мм.
Примітка. На автомобілі з двигуном 2112 прогин ременя газорозподільного механізму можна вимірювати від краю передньої кришки (якщо вона не знята). Попередньо необхідно визначити відстань від кромки кришки до ременя та враховувати цей розмір при вимірах.
Якщо прогин більше зазначеного – натягуємо ремінь газорозподільного механізму, якщо ремінь перетягнутий – послаблюємо його натяг.
Регулювання натягу
1. Ключем на 17 мм послаблюємо затягування гайки кріплення натяжного ролика.
2. Спеціальним ключем, повертаючи натяжний ролик, регулюємо натяг ременя ГРМ. Не відпускаючи натяжний ролик, затягуємо гайку його кріплення.
Попередження. Надмірне натяг ременя газорозподільного механізму скорочує термін його служби і може призвести до виходу з ладу підшипників насоса охолоджувальної рідини, натяжного та направляючого роликів.
3. Встановлюємо на автомобіль зняті деталі у послідовності, зворотній до зняття.