Русский Български
Беларускі
| Статьи | Контакты | Карта | Поиск  
Ремонт Лады Ремонт Мазды Ремонт Мицубиси Ремонт Тойоты Ремонт Ленд Роверов Ремонт Хендай Ремонт Ниссанов
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
ВАЗ-2101 (1970-1983) ВАЗ-21011 (1974-1983)
Главная > «Жигули» > ВАЗ-2101 > Силовой агрегат > Ремонт двигателя >

Проверка технического состояния и ремонт распределительного вала

            0

Распределительный вал



На опорных шейках распределительного вала не допускаются задиры, забоины, царапины, наволакивание алюминия от корпусов подшипников. На рабочих поверхностях кулачков не допускаются износ свыше 0,5 мм, а также задиры и износ кулачков в виде огранки.

Устанавливают распределительный вал, крайними шейками на две призмы, помещенные на поверочной плите, и замеряют индикатором радиальное биение средних шеек, которое должно быть не более 0,04 мм. Если биение превышает указанное значение, то выправляют вал на прессе.

При замене распределительного вала необходимо заменять и рычаги клапанов.

Корпус подшипников распределительного вала



Перед проверкой промывают и очищают (в особенности каналы для подвода масла), а затем проверяют диаметры отверстий в опорах и шеек распределительного вала. Если разность диаметров отверстий в опорах и шеек распределительного вала (суммарный зазор) превышает 0,2 мм (предедьный юное), корпус заменяют.

Внутренние опорные поверхности корпуса подшипников должны быть гладкими, без задиров. Если имеются повреждения, то корпус подшипников также заменяют.

Натяжитель



Для проверки деталей натяжителя (рис. 17) цепи его разбирают. При этом свинчивают с корпуса 2 колпачковую гайку 1, снимают сухарь 9 и пружинное кольцо 4, затем вынимают плунжер 7, пружину 5 и стержень 3 вместе с пружиной 8 и шайбой 6.



После разборки натяжителя цепи проверяют, нет ли на деталях и следов задиров, а на сопрягающихся поверхностях башмака и плунжера натяжителя цепи глубоких рисок. Если имеются повреждения, детали заменяют.


Кроме того, проверяют упругость пружины 8 натяжителя. Ее длина в свободном состоянии должна быть 62 мм, под нагрузкой (12,5±0,6) кгс — 47 мм, а под нагрузкой (18,5±1,0) кгс — 40 мм.

При меньшей упругости пружину заменяют. Проверяют также юное на башмаке и успокоителе. Если на поверхности резины имеются глубокие борозды или резина изношена до металлической основы, то башмак и успокоитель заменяют.

Цепь привода распределительного вала



Перед проверкой промывают цепь в керосине, а затем проверяют состояние звеньев. На роликах и щечках цепи не допускаются сколы, трещины и другие повреждения.

При работе двигателя цепь вытягивается. Она считается работоспособной, если натяжитель обеспечивает ее натяжение, т. е. если цепь вытянулась не более чем на 4 мм. Вытяжку цепи проверяют на приспособлении, имеющем два ступенчатых ролика 1 (рис. 18), на которые надевают цепь.



Вытяжка определяется по расстоянию между осями роликов. Но прежде чем измерить расстояние, растягивают цепь 2 с усилием, равным 30 кгс, затем снижают усилие до 15 кгс, снова увеличивают усилие натяжения до 30 кгс, а затем вновь снижают до 15 кгс и производят измерение расстояния L.

Для новой цепи расстояние между осями роликов составляет 485,775+0,5+0,1 мм. Если цепь вытянулась до 490 мм, ее заменяют.


Эта статья доступна на болгарском, белорусском

Поделитесь с друзьями:

Предыдущие статьи
ВАЗ-2101: Ремонт двигателя
Следующие статьи

Разборочно-сборочные операции распределительного вала
Конструктивные особенности распределительного вала
Проверка технического состояния деталей головки цилиндров и их ремонт
Снятие, разборка, сборка и установка головки цилиндров
Конструктивные особенности головки цилиндров и клапанного механизма
Проверка технического состояния и ремонт коленвала и шатунов
Конструктивные особенности коленвала и шатунов
Проверка технического состояния и ремонт поршней и шатунов
Конструктивные особенности поршней и шатунов
Проверка технического состояния и ремонт блока цилиндров
Возможные неисправности двигателя
Снятие и установка двигателя
Разборка двигателя
Сборка двигателя
Регулировки двигателя
Обкатка двигателя после ремонта

Ссылка в разных форматах на эту страницу
TextHTMLBB Code


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 30 + 30 ?

       




ВАЗ-2101 (1970-1983) 
  • Общая информация
  • Описание автомобиля
  • Устройство автомобиля
  • Эксплуатация автомобиля
  • Техническое обслуживание
  • Основные неисправности
  • Приложения
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Карданная передача
  • Задний мост
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Электрика двигателя
  • Оборудование и приборы

 

ВАЗ-21011 (1974-1983) 
  • Общая информация
  • Технические характеристики
  • Эксплуатация и обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Система зажигания
  • Электрика двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Карданная передача
  • Задний мост
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и замки
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и сигнализация

 

Анекдот про автомобили
читать ещё один

 

VAZbook.ru © 2017 · Мобильная версия · Связь с администрацией · Карта сайта: BG BY · Поиск по сайту · Новости и статьи ВАЗ-1111 · ВАЗ-11113 · ВАЗ-2101 · ВАЗ-21011 · ВАЗ-2104 · ВАЗ-2105 · ВАЗ-21051 · ВАЗ-2106 · ВАЗ-21061 · ВАЗ-2107 · ВАЗ-21099 · ВАЗ-2109 · ВАЗ-2108 · ВАЗ-2110 · ВАЗ-2112 · ВАЗ-2114 · ВАЗ-2115 · ВАЗ-2121 · ВАЗ-21213 · ВАЗ-21214 · Электрооборудование «Оки» · Эксплуатация «Жигулей» · Уход за своим автомобилем · Ремонт трансмиссии и шасси · Ремонт повреждений кузова · Ремонт кузовов легковых авто · Карбюраторы «Озон» · Карбюраторы «Солекс» · Газобаллонное оборудование · Этика поведения на дороге