Распределительный вал
Литой, чугунный, одинаковый для двигателей 2101 и 21011. Опирается на 5 шеек и вращается в алюминиевом корпусе подшипников, установленном на головке цилиндров. К переднему торцу распределительного вала крепится ведомая звездочка. От осевых перемещений распределительный вал удерживается упорным фланцем, помещенным в проточке передней опорной шейки вала.
На автомобилях ВАЗ выпуска до апреля 1982 г. устанавливались распределительные валы с кулачками и опорными шейками, закаленными токами высокой частоты. С апреля 1982 г. устанавливались азотированные распределительные валы. С 1984 г. на валах маркируется год выпуска. С 1985 г. устанавливаются распределительные валы с отбелом кулачков. Эти валы имеют отличительный шестигранный поясок между 3-м и 4-м кулачками.
Привод распределительного вала. Одинаковый на двигателях 2101 и 21011. Осуществляется от ведущей звездочки 5 (рис. 16) коленчатого вала двухрядной роликовой цепью 2. Этой же цепью приводится и звездочка 4 вала привода масляного насоса. Цепной привод имеет полуавтоматический натяжитель 8 с башмаком 7 и успокоитель 3 цепи с резиновыми накладками.
В нижней части блока цилиндров установлен ограничительный палец 6, предотвращающий спадание цепи в картер при снятии на автомобиле звездочки 1 распределительного вала.
Для правильного взаимного расположения звездочек, т. е. для установки фаз газораспределения имеются верхние и нижние установочные метки. Верхние расположены на звездочке распределительного вала и корпусе подшипников (см. рис. 56). Нижние метки — на звездочке коленчатого вала и блоке цилиндров (см. рис. 54). Когда цепной привод закрыт крышкой (двигатель установлен на автомобиле), то можно пользоваться метками для установки момента зажигания (см. рис. 57). В этом случае метку 4 на шкиве привода генератора надо устанавливать против длинной метки 3 на крышке привода распределительного вала.