Wał rozrządczy
Na czopach łożysk wałka rozrządu zacieranie, wyszczerbienia, zadrapania, aluminiowe osłony z obudów łożysk są niedozwolone. Na powierzchniach roboczych krzywek zużycie większe niż 0,5 mm, a także zadrapania i zużycie krzywek w postaci nacięcia są niedozwolone.
Wałek rozrządu montuje się zewnętrznymi czopami na dwóch pryzmach umieszczonych na płytce kalibracyjnej, a bicie promieniowe środkowych czopów mierzy się wskaźnikiem, który nie powinien przekraczać 0,04 mm. Jeśli bicie przekracza określoną wartość, wyprostuj wał na prasie.
Podczas wymiany wałka rozrządu należy również wymienić dźwignie zaworów.
Obudowa łożyska wałka rozrządu
Opłucz i wyczyść przed badaniem (w szczególności kanały olejowe), a następnie sprawdź średnice otworów w wspornikach i czopach wałków rozrządu. Jeśli różnica między średnicami otworów w wspornikach i czopach wałka rozrządu (całkowita odprawa) przekracza 0,2 mm (nieletni), ciało jest wymienione.
Wewnętrzne powierzchnie łożyska obudowy łożyska muszą być gładkie i wolne od zadziorów. W przypadku uszkodzenia wymienia się również obudowę łożyska.
Napinacz
Aby sprawdzić części napinacza (Ryż. 17) jego łańcuchy są zerwane. Równocześnie odkręca się nakrętkę kołpakową 1 z korpusu 2, zdejmuje się zgniatacz 9 i pierścień sprężysty 4, następnie trzpień 7, sprężynę 5 i pręt 3 wraz ze sprężyną 8 i podkładką 6.
Po demontażu napinacza łańcucha należy sprawdzić, czy nie ma śladów zarysowań na częściach oraz głębokich rys na współpracujących powierzchniach szczęki i trzpienia napinacza łańcucha. W przypadku uszkodzeń części są wymieniane.
Dodatkowo sprawdzana jest sprężystość sprężyny 8 napinacza. Jego długość w stanie wolnym powinna wynosić 62 mm, pod obciążeniem (12,5±0,6) kgf - 47 mm i pod obciążeniem (18,5±1,0) kgf - 40 mm.
Przy mniejszej elastyczności sprężyna jest wymieniana. Sprawdzają też młode na bucie i amortyzatorze. Jeśli na powierzchni gumy znajdują się głębokie rowki lub guma jest zużyta do metalowej podstawy, należy wymienić klocek i amortyzator.
Łańcuch napędowy wałka rozrządu
Przed sprawdzeniem łańcuch jest myty w nafcie, a następnie sprawdzany jest stan ogniw. Odpryski, pęknięcia i inne uszkodzenia nie są dozwolone na rolkach i policzkach łańcucha.
Gdy silnik pracuje, łańcuch się rozciąga. Uważa się, że działa, jeśli napinacz zapewnia napięcie, tj. jeśli łańcuch jest rozciągnięty o nie więcej niż 4 mm. Osłona łańcucha jest sprawdzana na uchwycie z dwoma stopniowanymi rolkami 1 (Ryż. 18), na który zakładany jest łańcuszek.
Kaptur jest określony przez odległość między osiami rolek. Ale przed pomiarem odległości łańcuch 2 jest rozciągany z siłą równą 30 kgf, następnie siła jest zmniejszana do 15 kgf, siła naciągu jest ponownie zwiększana do 30 kgf, a następnie ponownie zmniejszana do 15 kgf i mierzona jest odległość L.
Dla nowego łańcucha odległość między osiami rolek wynosi 485,775+0,5 +0,1 mm. Jeśli łańcuch zostanie przedłużony do 490 mm, należy go wymienić.