Vačkový hriadeľ
Na ložiskových čapoch vačkového hriadeľa nie sú povolené odieranie, ryhy, škrabance, hliníkové obaly z ložiskových puzdier. Na pracovných plochách vačiek nie je povolené opotrebenie väčšie ako 0,5 mm, ako aj odieranie a opotrebovanie vačiek vo forme rezu.
Vačkový hriadeľ je namontovaný s vonkajšími čapmi na dvoch hranoloch umiestnených na kalibračnej doske a radiálne hádzanie stredných čapov sa meria pomocou indikátora, ktorý by nemal byť väčší ako 0,04 mm. Ak hádzanie presiahne špecifikovanú hodnotu, potom vyrovnajte hriadeľ na lise.
Pri výmene vačkového hriadeľa treba vymeniť aj páčky ventilov.
Puzdro ložiska vačkového hriadeľa
Pred testovaním opláchnite a vyčistite (najmä olejové kanály), a potom skontrolujte priemery otvorov v podperách a čapoch vačkového hriadeľa. Ak je rozdiel medzi priemermi otvorov v podperách a čapoch vačkového hriadeľa (celkové uvoľnenie) presahuje 0,2 mm (mladistvý), telo sa vymení.
Vnútorné dosadacie plochy ložiskového telesa musia byť hladké a bez otrepov. Ak dôjde k poškodeniu, vymení sa aj puzdro ložiska.
Napínač
Na kontrolu častí napínača (ryža. 17) jeho reťaze sú zlomené. Súčasne sa z telesa 2 odskrutkuje prevlečná matica 1, odstráni sa suska 9 a pružinový krúžok 4, potom sa odstráni piest 7, pružina 5 a tyč 3 spolu s pružinou 8 a podložkou 6.
Po demontáži napínača reťaze skontrolujte, či na dieloch nie sú známky ryhovania a či na spojovacích plochách čeľuste a piestu napínača reťaze nie sú hlboké ryhy. Ak dôjde k poškodeniu, diely sa vymenia.
Okrem toho sa kontroluje elasticita pružiny 8 napínača. Jeho dĺžka vo voľnom stave by mala byť 62 mm, pri zaťažení (12,5±0,6) kgf - 47 mm a pri zaťažení (18,5±1,0) kgf - 40 mm.
S menšou elasticitou sa pružina vymení. Kontrolujú mláďatá aj na topánke a tlmiči. Ak sú na gumovom povrchu hlboké drážky alebo je guma opotrebovaná až na kovovú základňu, potom sa čeľusť a tlmič vymenia.
Hnacia reťaz vačkového hriadeľa
Pred kontrolou sa reťaz premyje v petroleji a následne sa kontroluje stav článkov. Na valčekoch a lícach reťaze nie sú povolené triesky, praskliny a iné poškodenia.
Keď motor beží, reťaz sa natiahne. Považuje sa za prevádzkyschopné, ak napínač poskytuje svoje napnutie, t. j. ak je reťaz predĺžená maximálne o 4 mm. Kryt reťaze sa kontroluje na držiaku s dvoma stupňovitými valčekmi 1 (ryža. 18), na ktorý sa nasadzuje reťaz.
Kapota je určená vzdialenosťou medzi osami valcov. Pred meraním vzdialenosti sa však reťaz 2 natiahne silou rovnajúcou sa 30 kgf, potom sa sila zníži na 15 kgf, napínacia sila sa opäť zvýši na 30 kgf a potom sa znova zníži na 15 kgf a zmeria sa vzdialenosť L..
Pre novú reťaz je vzdialenosť medzi osami valčekov 485,775+0,5 +0,1 mm. Ak je reťaz predĺžená na 490 mm, je vymenená.