Проверка состояния ремня привода распределительного вала (ВАЗ-2109)

Чтобы не допустить внезапного обрыва ремня, надо постоянно следить за его состоянием. Поверхность зубчатой части ремня должна быть с четким профилем зубьев, без складок, трещин, подрезов и отслоений ткани от резины. На торцевых поверхностях не должно наблюдаться расслоения и разлохмачивания, но незначительное выступание бахромы ткани допускается. Поверхность наружной плоской части должна быть ровной, без складок, трещин, углублений и выпуклостей.

Необходимо также проверять, нет ли замасливания ремня из-за течи масла через сальники распределительного и коленчатого валов. Это совершенно недопустимо, так как ремень, смоченный маслом, может быстро выйти из строя. Для замены поврежденных сальников следует немедленно обратиться на станцию технического обслуживания.

К обрыву ремня может привести и попадание посторонних предметов в привод распределительного вала. Поэтому прежде чем закрыть ремень защитной крышкой, следует убедиться, не осталось ли в зоне ремня каких-либо инструментов или «лишних» деталей.

Информацию можно прочесть на сайте (www.VAZbook.ru)