Сістэма халастога ходу прызначана для падачы паліва ў задрасельную прастору першаснай камеры і адключэнні яго падачы ў рэжыме прымусовага халастога ходу (тармажэння рухавіком). Сістэма складаецца з эканамайзера, мікраперамыкача, электропневмоклапана і блока кіравання электропневмоклапаном.
Эканомайзер разам з кранштэйнам мікрапераключальніка мацуецца двума шрубамі да корпуса дросельных засланак. Пры выключаным запальванні іголка клапана эканамайзера перакрывае канал падачы паліва. Іголка выканана заадно са штоком дыяфрагмы і пры стварэнне разрэджання ў задыяфрагменай прастору перамяшчаецца і адкрывае канал. Ход іголкі і адпаведна выдатак паліва праз сістэму халастога ходу рэгулюецца шрубай ("колькасці").
Разрэджанне ў эканамайзер падаецца ад впускнога трубаправода па шлангах праз электропневмоклапан, усталяваны на правым пырскавіку ў маторным адсеку аўтамабіля. Кіраванне электрапнеўмаклапанам ажыццяўляецца блокам кіравання і мікраперамыкачом. Блок кіравання электропневмоклапаном размешчаны на левым пырскавіку ў маторным адсеку.
Блок кіравання, у залежнасці ад кіраўнікоў імпульсаў, якія паступаюць ад першаснай абмоткі шпулькі запальвання, выключае электропневмоклапан пры растуленых кантактах мікраперамыкача і абарачэннях рухавіка 1600 аб/мін і зноў уключае яго пры зніжэнні абарачэнняў да 1200 аб/мін. Мікраперамыкач размыкае ланцуг падачы напругі на электропневмоклапан пры адпушчанай педалі газу. Пры абарачэннях рухавіка больш 1600 аб/мін і адпушчанай педалі газу падача паліва праз канал халастога ходу спыняецца.