1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання аперацый (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да TO і рамонту").
2. Здымаем корпус паветранага фільтра са шпілек карбюратара (гл. "Корпус паветранага фільтра - зняцце і ўстаноўка").
3. Пры адпушчанай педалі газу дросельная засланка першаснай камеры павінна цалкам перакрываць адтуліну змешвальнай камеры. Памочнік націскае на педаль да ўпора, пры гэтым засланка павінна цалкам адкрыцца (прыняць вертыкальнае становішча). Пры неабходнасці рэгулюем становішча засланкі, змяняючы даўжыню цяг прывада.
4. Першым чынам вымяраем адлегласць паміж цэнтрамі наканечнікаў папярочнай цягі Бы (гл. мал. п. 5), якое павінна складаць 80 мм. Пры неабходнасці здымаем цягу і, раскантрыўшы яе наканечнікі ключом на 8 мм, рэгулюем цягу па даўжыні. Закантрываем наканечнікі і ўсталёўваны цягу на месца.
5. Зняўшы з шарніра прамежкавага рычага наканечнік падоўжнай цягі прывада A і прыслабіўшы контргайку, змяняны даўжыню цягі, дамагаючыся вертыкальнага становішча дросельнай засланкі.
Арыгінал даступны на анлайн-рэсурсе: VazBook
6. Усталяваўшы вертыкальнае становішча дросельнай засланкі пры націснутай да ўпора педалі "газу", надзяваем наканечнік на шарнір прамежкавага рычага. Законваем наканечнік цягі.