Системата за празен ход е предназначена да подава гориво към дроселното пространство на първичната камера и да изключва подаването му в режим на принудителен празен ход (спирачка на двигателя). Системата се състои от економайзер, микропревключвател, електропневматичен вентил и блок за управление на електропневматичен клапан.
Икономайзерът, заедно със скобата на микропревключвателя, е закрепен с два винта към тялото на дросела. Когато запалването е изключено, иглата на клапана на економайзера затваря канала за подаване на гориво. Иглата е направена неразделна част от пръта на диафрагмата и когато се създаде вакуум в следдиафрагмалното пространство, тя се движи и отваря канала. Ходът на иглата и съответно разходът на гориво през системата на празен ход се регулира с винт ("количество").
Вакуумът се подава към економайзера от входящия тръбопровод чрез маркучи през електропневматичен клапан, монтиран на десния калник в двигателното отделение на автомобила. Електропневматичният клапан се управлява от блок за управление и микропревключвател. Блокът за управление на електропневматичния клапан е разположен на левия калник в двигателното отделение.
Блокът за управление, в зависимост от управляващите импулси, идващи от първичната намотка на бобината на запалването, изключва електропневматичния клапан, когато контактите на микропревключвателя са отворени и скоростта на двигателя е 1600 об / мин и го включва отново, когато скоростта падне до 1200 об/мин. Микропревключвателят отваря веригата за подаване на напрежение към електропневматичния клапан при отпускане на педала "газ". Когато оборотите на двигателя са над 1600 об / мин и педалът "газ" е освободен, подаването на гориво през канала за празен ход спира.