Быстро коррозия развивается в скрытых полостях и нижних частях кузова при попадании на поверхности влаги, грязи, солей, кислот.
В связи с этим в процессе эксплуатации автомобиля требуется дополнительная защита: внутренних поверхностей и скрытых полостей кузова – нанесением специальных антикоррозионных составов, а соединений деталей – нанесением уплотнительных мастик.
Антикоррозионные составы для обработки кузова
| № ПП | Наименование состава | Марка | Рабочая вязкость, в сек, при 20° по ВЗ-4 | Вид разбавителя, растворителя | Режим сушки | |
| t, °C | время, мин | |||||
| 1 | Автоконсервант порогов | «МОВИЛЬ» | 15–40 | Уайт-спирит, бензин | 20 | 20–30 |
| 2 | Защитный смазочный материал, невысыхающий | НГМ-МЛ | 45 | Уайт-спирит | 20 | 15 |
| 3 | Защитное пленочное покрытие | НГ-216Б | 18–22 | Уайт-спирит, бензин | 20 | 20 |
| высокой вязкости | ксилол, сольвент | 90 | 30 | |||
| 4 | Мастика противошумная | БПМ-1 | (или 24 часа при 18–20°C | |||
| 5 | Пластикат полихлор-виниловый | Д-4А | высокой вязкости | – | 130 | 30 |
| 6 | Мастика невысыхающая | 51-Г-7 | высокой вязкости | – | – | – |
Применяемые материалы для антикоррозионной обработки указаны в таблице. Автоконсервант «МОВИЛЬ» используется для обработки скрытых полостей. Рекомендуется обрабатывать полости через каждые 1–1,5 года. Допускается обработка поверхностей, ранее покрытых нигролом и другими маслами, а также ржавых поверхностей.
Защитный смазочный материал НГМ-МЛ применяется при обработке скрытых полостей. Этим материалом обработаны полости всех новых автомобилей.
Защитное пленочное покрытие НГ-216 Б используется для покрытия частей автомобиля под кузовом.
Мастика противошумная битумная БПМ-1 применяется для защиты от коррозии днища кузова и для уменьшения шума вибрации. Наносят мастику распылением или вручную толщиной 1,0–1,5 мм.
Пластизоль Д-4А применяется для герметизации сварных швов на внешних зонах кузова.
Невысыхающая мастика 51-Г-7 используется для герметизации сочленений кузова.
Во внутренние полости антикоррозионное вещество напыливается способом воздушного или безвоздушного распыления.
При воздушном распылении требуется сжатый воздух с давлением 0,5–0,8 МПа, пистолет-краскораспылитель с бачком, шланги и удлиненные насадки для пистолета. Лучшее качество покрытия достигается при безвоздушном распылении под давлением 4–12 МПа, которое позволяет распылять материалы значительной вязкости.