Korozja rozwija się szybko w ukrytych zagłębieniach i dolnych częściach nadwozia, gdy wilgoć, brud, sole i kwasy wchodzą w kontakt z powierzchnią.
Z tego względu w trakcie eksploatacji pojazdu konieczne jest dodatkowe zabezpieczenie: powierzchni wewnętrznych i ukrytych wnęk nadwozia poprzez nakładanie specjalnych mas antykorozyjnych, a połączeń części poprzez nakładanie mas uszczelniających.
Preparaty antykorozyjne do pielęgnacji karoserii samochodowych
| № PP | Nazwa kompozycji | Marka | Lepkość robocza w sek. w temp. 20° wg VZ-4 | Rodzaj rozcieńczalnika, rozpuszczalnika | Tryb suszenia | |
temperatura,°C | czas, min | |||||
| 1 | Środek konserwujący progi samochodowe | "RUCH" | 15–40 | Benzyna lakowa, benzyna | 20 | 20–30 |
| 2 | Środek smarny ochronny, nie wysuszający | NGM-ML | 45 | Biały spirytus | 20 | 15 |
| 3 | Powłoka ochronna | NG-216B | 18–22 | Benzyna lakowa, benzyna | 20 | 20 |
wysoka lepkość | ksylen, rozpuszczalnik | 90 | 30 | |||
| 4 | Masa uszczelniająca przeciwhałasowa | BPM-1 | (lub 24 godziny w temperaturze 18–20°C | |||
| 5 | Plastikowy polichlorek winylu | D-4A | wysoka lepkość | – | 130 | 30 |
| 6 | Mastyks nieschnący | 51-G-7 | wysoka lepkość | – | – | – |
Materiały stosowane do zabezpieczenia antykorozyjnego podano w tabeli. Środek konserwujący do samochodów "MOVIL" stosowany jest do leczenia ukrytych ubytków. Zaleca się leczenie próchnicy co 1–1,5 roku. Dopuszczalne jest stosowanie preparatu na powierzchniach uprzednio pokrytych nigrolem i innymi olejami, a także na powierzchniach zardzewiałych.
Smar ochronny NGM-ML stosuje się do obróbki ukrytych zagłębień. Materiał ten stosuje się do zabezpieczania zagłębień we wszystkich nowych samochodach.
Powłoka ochronna NG-216 B służy do pokrycia spodniej części nadwozia samochodu.
Masa bitumiczna antyhałasowa BPM-1 służy do ochrony dolnej części nadwozia samochodu przed korozją oraz do redukcji hałasu i wibracji. Masę uszczelniającą nakłada się natryskowo lub ręcznie, warstwą o grubości 1,0–1,5 mm.
Plastisol D-4A służy do uszczelniania spoin na zewnętrznych obszarach nadwozia.
Masa szpachlowa niewysychająca 51-G-7 stosowana jest do uszczelniania połączeń karoserii.
Substancję antykorozyjną natryskuje się do wewnętrznych przestrzeni za pomocą natrysku powietrznego lub bezpowietrznego.
Do natrysku powietrznego potrzebne jest sprężone powietrze o ciśnieniu 0,5–0,8 MPa, pistolet natryskowy ze zbiornikiem, węże i przedłużone dysze pistoletu. Najlepszą jakość powłoki uzyskuje się stosując natrysk bezpowietrzny pod ciśnieniem 4–12 MPa, co umożliwia natryskiwanie materiałów o znacznej lepkości.