Перед удалением воздуха из тормозной системы убедитесь в герметичности всех узлов привода тормозов и их соединений, проверьте и при необходимости заполните бачок до нормального уровня жидкостью «Нева» или «Томь». Затем тщательно очистите от грязи и пыли штуцеры для удаления воздуха и снимите с них защитные колпачки. Воздух удалите сначала из одного контура, затем из другого, начиная каждый раз с колеса, наиболее удаленного от главного цилиндра.
Прокачку гидропривода проводят в следующем порядке:
- снимите передние колеса, наденьте на головку штуцера 1 (рис. 200) резиновый шланг, а другой конец шланга опустите в прозрачный сосуд, частично заполненный тормозной жидкостью;
- резко нажав на педаль тормоза 3—5 раз с интервалами между нажатиями 2—3 с, отверните на 1/2—3/4 оборота штуцер 1 при нажатой педали. Продолжая нажимать на педаль, вытесните находящуюся в системе жидкость вместе с воздухом через шланг в сосуд;
- когда педаль тормоза достигнет крайнего переднего положения и истечение жидкости через шланг прекратится, заверните штуцер до отказа. Эти операции повторите до тех пор, пока не прекратится выход пузырьков из шланга;
- удерживая педаль в нажатом положении, заверните штуцер до отказа и снимите шланг, протрите штуцер насухо и наденьте защитный колпачок;
- повторите операции для других колес, сначала на втором колесе этого же контура, а затем последовательно на обоих колесах второго контура.
При удалении воздуха поддерживайте нормальный уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов. После полного удаления воздуха педаль тормоза не должна проходить более 1/2—3/4 своего хода.
Чтобы исключить влияние вакуумного усилителя и регулятора давления на прокачку гидропривода тормозов, удаление воздуха проводите при неработающем двигателе и нагруженных задних колесах (не допускается вывешивание задней части автомобиля).
Если жидкость сливалась полностью, то перед удалением воздуха из системы: отверните на 1,5—2 оборота штуцеры на цилиндрах всех колес; резко нажимая на педаль тормоза и медленно опуская ее, заверните штуцеры по мере вытекания из них жидкости. Затем проведите прокачку привода, как указано выше.
Если даже при длительном удалении воздух продолжает выходить из шланга в виде пузырьков, значит, он проникает в систему через повреждения в трубопроводах, из-за недостаточной герметичности соединений или вследствие неисправности главного или колесных цилиндров.
Если удаление воздуха выполняется на автомобиле, тормозная система которого проработала длительный срок, то находящуюся в системе жидкость замените новой.