Înainte de a elimina aerul din sistemul de frânare, asigurați-vă că toate unitățile de acționare a frânei și conexiunile acestora sunt strânse, verificați și, dacă este necesar, umpleți rezervorul la un nivel normal cu lichid «Neva» sau «Tom». Apoi curățați cu atenție fitingurile de aerisire de murdărie și praf și îndepărtați capacele de protecție de pe ele. Scoateți aerul mai întâi dintr-un circuit, apoi din celălalt, începând de fiecare dată cu roata cea mai îndepărtată de cilindrul principal.
Pomparea acționării hidraulice se efectuează în următoarea ordine:
- scoateți roțile din față, puneți capul de montare 1 (orez. 200) furtun de cauciuc și coborâți celălalt capăt al furtunului într-un vas transparent umplut parțial cu lichid de frână;
- apăsând brusc pedala de frână de 3-5 ori cu intervale între apăsări de 2-3 s, deșurubați fitingul 1 cu 1/2-3/4 de rotație cu pedala apăsată. Continuând să apăsați pedala, forțați lichidul din sistem împreună cu aer prin furtun în vas;
- când pedala de frână ajunge în poziția extremă înainte și scurgerea lichidului prin furtun se oprește, strângeți fitingul până când se oprește. Repetați aceste operații până când se oprește ieșirea bulelor din furtun;
- în timp ce țineți pedala apăsată, strângeți fitingul până la defecțiune și scoateți furtunul, ștergeți fitingul și puneți capacul de protecție;
- repeta operatiile pentru alte roti, mai intai pe a doua roata a aceluiasi circuit, iar apoi secvential pe ambele roti ale celui de-al doilea circuit.
Când scoateți aerul, mențineți un nivel normal de lichid în rezervorul lichidului de frână. După eliminarea completă a aerului, pedala de frână nu trebuie să treacă mai mult de 1/2-3/4 din cursa sa.
Pentru a elimina influența amplificatorului de vid și a regulatorului de presiune asupra scurgerii acționării hidraulice a frânelor, efectuați eliminarea aerului cu motorul oprit și roțile din spate încărcate (nu este permisă agățarea din spate a mașinii).
Dacă lichidul a fost golit complet, atunci înainte de a elimina aerul din sistem: deșurubați fitingurile de pe cilindrii tuturor roților cu 1,5-2 ture; apăsând puternic pedala de frână și coborând-o încet, înfășurați fitingurile pe măsură ce fluidul curge din ele. Apoi scurgeți unitatea ca mai sus.
Dacă, chiar și după îndepărtarea prelungită, aerul continuă să iasă din furtun sub formă de bule, înseamnă că acesta pătrunde în sistem prin deteriorarea conductelor, din cauza etanșeității insuficiente a conexiunilor sau din cauza unei defecțiuni a cilindrilor principale sau a roții.
Dacă sângerarea este efectuată pe un vehicul al cărui sistem de frânare a funcționat de mult timp, atunci înlocuiți lichidul din sistem cu unul nou.