Пре уклањања ваздуха из кочионог система, уверите се да су све кочионе погонске јединице и њихови прикључци затегнути, проверите и, ако је потребно, напуните резервоар течношћу до нормалног нивоа «Нева» или «Том». Затим пажљиво очистите арматуре за одзрачивање од прљавштине и прашине и уклоните заштитне поклопце са њих. Уклоните ваздух прво из једног круга, а затим из другог, сваки пут почевши од точка који је најдаље од главног цилиндра.
Пумпање хидрауличног погона врши се следећим редоследом:
- скините предње точкове, ставите главу за уградњу 1 (пиринач. 200) гумено црево, а други крај црева спустите у провидну посуду делимично напуњену кочионом течношћу;
- оштро притисните папучицу кочнице 3-5 пута са интервалима између притискања 2-3 с, одврните прикључак 1 за 1/2-3/4 окрета са притиснутом педалом. Настављајући да притискате педалу, угурајте течност у систему заједно са ваздухом кроз црево у посуду;
- када педала кочнице достигне крајњи предњи положај и одлив течности кроз црево престане, затегните спојницу док се не заустави. Понављајте ове радње док не престане излазак мехурића из црева;
- држећи педалу притиснуту, затегните спојницу до квара и уклоните црево, обришите спој и ставите заштитни поклопац;
- поновите операције за друге точкове, прво на другом точку истог кола, а затим узастопно на оба точка другог кола.
Када уклањате ваздух, одржавајте нормалан ниво течности у резервоару кочионе течности. Након потпуног уклањања ваздуха, педала кочнице не би требало да прође више од 1/2-3/4 свог хода.
Да бисте елиминисали утицај вакуумског појачивача и регулатора притиска на одзрачивање хидрауличног погона кочница, извршите уклањање ваздуха са угашеним мотором и напуњеним задњим точковима (окачење задњег дела аутомобила није дозвољено).
Ако је течност потпуно испуштена, онда пре уклањања ваздуха из система: одврните арматуре на цилиндрима свих точкова за 1,5-2 окрета; оштро притискајући папучицу кочнице и полако је спуштајући, умотајте арматуре док течност тече из њих. Затим одзрачите диск као горе.
Ако и након дужег уклањања, ваздух настави да излази из црева у облику мехурића, то значи да улази у систем кроз оштећење цевовода, због недовољне затегнутости прикључака или због квара главног или цилиндра точка..
Ако се одзрачивање врши на возилу чији је кочиони систем дуго радио, течност у систему замените новом.