Przed odpowietrzeniem układu hamulcowego należy upewnić się, że wszystkie zespoły napędowe hamulca i ich połączenia są szczelne, sprawdzić iw razie potrzeby uzupełnić zbiornik płynem do normalnego poziomu «Newa» Lub «Tomek». Następnie dokładnie oczyść króćce odpowietrzające z brudu i kurzu oraz zdejmij z nich zaślepki ochronne. Usuń powietrze najpierw z jednego obwodu, a następnie z drugiego, zaczynając za każdym razem od koła najbardziej oddalonego od pompy hamulcowej.
Pompowanie napędu hydraulicznego odbywa się w następującej kolejności:
- zdejmij przednie koła, załóż głowicę montażową 1 (Ryż. 200) gumowy wąż i włóż drugi koniec węża do przezroczystego naczynia częściowo wypełnionego płynem hamulcowym;
- mocno wciskając pedał hamulca 3-5 razy z przerwami między naciśnięciami 2-3 s, odkręcić złączkę 1 o 1/2-3/4 obrotu przy wciśniętym pedale. Kontynuując naciskanie pedału, wtłaczać płyn w układzie wraz z powietrzem przez wąż do naczynia;
- gdy pedał hamulca osiągnie skrajne położenie do przodu i wypływ płynu przez wąż ustanie, dokręć złączkę, aż się zatrzyma. Czynności te powtarzać do momentu ustania wydostawania się bąbelków z węża;
- trzymając wciśnięty pedał dokręcić złączkę do oporu i wyjąć przewód, wytrzeć złączkę do sucha i założyć kapturek ochronny;
- powtórz czynności dla pozostałych kół, najpierw na drugim kole tego samego toru, a następnie kolejno na obu kołach drugiego toru.
Podczas usuwania powietrza należy utrzymywać normalny poziom płynu w zbiorniku płynu hamulcowego. Po całkowitym odpowietrzeniu pedał hamulca nie powinien przekroczyć 1/2-3/4 swojego skoku.
Aby wyeliminować wpływ wzmacniacza podciśnienia i regulatora ciśnienia na odpowietrzanie napędu hydraulicznego hamulców, odpowietrzanie należy przeprowadzać przy wyłączonym silniku i obciążonych tylnych kołach (zawieszanie tylnej części samochodu jest niedozwolone).
Jeśli płyn został całkowicie spuszczony, to przed usunięciem powietrza z układu: odkręć złączki na cylindrach wszystkich kół o 1,5-2 obroty; mocno naciskając pedał hamulca i powoli go opuszczając, owijaj złączki, gdy wypłynie z nich płyn. Następnie odpowietrz dysk w sposób opisany powyżej.
Jeśli nawet po dłuższym usuwaniu powietrze nadal wydostaje się z węża w postaci pęcherzyków, oznacza to, że dostało się do układu przez uszkodzenie rurociągów, z powodu niedostatecznej szczelności połączeń lub z powodu nieprawidłowego działania pompy hamulcowej lub cylindra.
Jeśli odpowietrzanie jest wykonywane w pojeździe, którego układ hamulcowy działał przez długi czas, należy wymienić płyn w układzie na nowy.