Перед видаленням повітря з гальмівної системи переконайтеся в герметичності всіх вузлів приводу гальм та їх з'єднань, перевірте та за необхідності заповніть бачок до нормального рівня рідиною «Нева» або «Том». Потім ретельно очистіть від бруду та пилу штуцери для видалення повітря та зніміть з них захисні ковпачки. Повітря видаліть спочатку з одного контуру, потім з іншого, починаючи кожного разу з найбільш віддаленого від головного циліндра колеса.
Прокачування гідроприводу проводять у такому порядку:
- зніміть передні колеса, надягніть на головку штуцера 1 (Мал. 200) гумовий шланг, а інший кінець шланга опустіть у прозору посудину, частково заповнену гальмівною рідиною;
- різко натиснувши на педаль гальма 3-5 разів з інтервалами між натисканнями 2-3 с, відверніть на 1/2-3/4 обороту штуцер 1 при натиснутій педалі. Продовжуючи натискати на педаль, витісніть рідину, що знаходиться в системі, разом з повітрям через шланг в посудину;
- коли педаль гальма досягне крайнього переднього положення і закінчення рідини через шланг припиниться, загорніть штуцер до відмови. Ці операції повторіть доти, доки припиниться вихід бульбашок зі шланга;
- утримуючи педаль у натиснутому положенні, загорніть штуцер вщент і зніміть шланг, протріть штуцер насухо і надягніть захисний ковпачок;
- повторіть операції для інших коліс, спочатку на другому колесі цього контуру, а потім послідовно на обох колесах другого контуру.
Під час видалення повітря підтримуйте нормальний рівень рідини у бачку гідроприводу гальм. Після повного видалення повітря педаль гальма має проходити більше 1/2—3/4 свого ходу.
Щоб унеможливити вплив вакуумного підсилювача та регулятора тиску на прокачування гідроприводу гальм, видалення повітря проводьте при непрацюючому двигуні та навантажених задніх колесах (не допускається вивішування задньої частини автомобіля).
Якщо рідина зливалася повністю, перед видаленням повітря із системи: відверніть на 1,5—2 обороти штуцери на циліндрах всіх коліс; різко натискаючи на педаль гальма та повільно опускаючи її, загорніть штуцери у міру витікання з них рідини. Потім проведіть прокачування приводу, як зазначено вище.
Якщо навіть при тривалому видаленні повітря продовжує виходити зі шланга у вигляді бульбашок, значить, воно проникає в систему через пошкодження в трубопроводах, через недостатню герметичність з'єднань або внаслідок несправності головного або колісних циліндрів.
Якщо видалення повітря виконується на автомобілі, гальмівна система якого пропрацювала тривалий термін, то рідину, що знаходиться в системі, замініть на нову.