- Максимальная сила тока отдачи при 13 В и частоте вращения ротора 5000 мин⁻¹, А — 45 (55*)
- Пределы регулируемого напряжения, В — 14,1±0,5
* Для генератора 37.3701.
При эксплуатации, обслуживании и ремонте генератора следует соблюдать нижеприведенные правила, нарушение которых может привести к повреждению регулятора напряжения или диодов выпрямителя:
- вывод «—» аккумуляторной батареи всегда должен соединяться с корпусом, «+» — подключаться к зажиму 30 (8 на рис. 226) генератора. Ошибочное обратное включение батареи немедленно вызовет повышенный ток через вентили выпрямительного блока генератора и отказ их в работе;
- не допускается работа генератора с отсоединенной от зажима «30» аккумуляторной батареей. Это вызовет возникновение кратковременных перенапряжений на зажиме «30» генератора, которые могут повредить регулятор напряжения и электронные устройства в бортовой сети автомобиля;
- запрещается проверка работоспособности генератора «на искру» даже кратковременным соединением зажима «30» генератора с корпусом. При этом через вентили протекает значительный ток, и они пробиваются. Проверять генератор можно только с помощью амперметра и вольтметра;
- вентили генератора не допускается проверять напряжением более 12 В или мегаомметром, так как он имеет слишком высокое для вентилей напряжение, и они при проверке будут пробиты (произойдет короткое замыкание);
- проверять сопротивление изоляции обмотки статора генератора повышенным напряжением следует только на стенде и обязательно с отсоединенными от вентилей выводами фазных обмоток;
- запрещается проверка электропроводки автомобиля мегомметром или лампой, питаемой напряжением более 12 В. Если такая проверка необходима, то предварительно отсоедините провода от всех клемм генератора и аккумуляторной батареи.
Информацию можно прочесть на сайте: VAZbook