Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
Javítás és karbantartás Lada Javítás és karbantartás Mazda Javítás és karbantartás Mitsubishi Javítás és karbantartás Toyota Javítás és karbantartás Land Rover Javítás és karbantartás Hyundai Javítás és karbantartás Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Főoldal     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2104 (1984-2012) VAZ-2105 (1979-2010) VAZ-21051 (1979-2010)
  • Főoldal
  • «Zhiguli»
  • VAZ-2105
  • Elektromos felszerelés
  • Motor elektromosság
  • A generátor ellenőrzésének és üzemeltetésének szabályai

A generátor ellenőrzésének és üzemeltetésének szabályai (VAZ-2105)

            0

Generátor tesztelési adatok:
  • Maximális kimeneti áram 13 V-on és 5000 perc forgórész fordulatszámon⁻¹, A – 45 (55*)
  • Állítható feszültséghatárok, V — 14,1±0,5

* A 37.3701 generátorhoz.


A generátor üzemeltetése, szervizelése és javítása során az alábbi szabályokat kell betartani, amelyek megszegése a feszültségszabályozó vagy az egyenirányító diódák károsodásához vezethet:
  • az akkumulátor "-" kivezetését mindig a házhoz kell kötni, "+" - a 30-as kapcsot (8 a 226. ábrán) generátor. Az akkumulátor hibás fordított csatlakoztatása azonnal megnövekedett áramot okoz a generátor egyenirányító blokk szelepein keresztül, és meghibásodik;
  • tilos a generátort úgy üzemeltetni, hogy az akkumulátor le van választva a "30-as" kapocsról. Ez rövid távú túlfeszültséget okoz a generátor "30" kivezetésén, ami károsíthatja a feszültségszabályozót és a jármű fedélzeti hálózatában lévő elektronikus eszközöket;
  • tilos a generátor teljesítményét "szikra keresésére" ellenőrizni, még a generátor "30" bilincsének rövid időre történő csatlakoztatásával is. Ugyanakkor jelentős áram folyik át a szelepeken, és ezek elromlanak. A generátort csak ampermérővel és voltmérővel lehet ellenőrizni;
  • a generátorszelepeket nem szabad 12 V-nál nagyobb feszültséggel vagy megaohmmérővel tesztelni, mert túl magas a feszültsége a szelepekhez képest, és a tesztelés során eltörnek (rövidzárlat lép fel);
  • a generátor állórész tekercsének szigetelési ellenállását megnövelt feszültséggel csak egy padon kell ellenőrizni, és szükségszerűen úgy, hogy a fázistekercsek kapcsait le kell választani a szelepekről;
  • tilos a jármű elektromos vezetékeit megaohmmérővel vagy 12 V-nál nagyobb feszültségű lámpával ellenőrizni. Ha ilyen ellenőrzésre van szükség, először válassza le a vezetékeket a generátor és az akkumulátor összes kivezetéséről.

A cikk a weboldalról másolt: VazBook.ru


Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A szöveget egy szakértő ellenőrizte: Grigorij Vologodcev

Oszd meg a barátaiddal:

Korábbi cikkek
VAZ-2105: Motor elektromosság
Következő cikkek

Generátor tervezés
Az akkumulátor jó működésének megőrzése
Szárazon töltött akkumulátor üzembe helyezése
Az akkumulátor lehetséges hibái
Akkumulátor kialakítás
Lehetséges generátorhibák
Generátor ellenőrzések
Generátor javítás
Indító kialakítás
Lehetséges önindító meghibásodások

További cikkek a VAZ autók egyéb kézikönyveiből:
➠ A generátor ellenőrzésének és üzemeltetésének szabályai VAZ-1111 (1988-1996)
➠ A generátor ellenőrzésének és üzemeltetésének szabályai VAZ-2101 (1970-1983)
➠ A generátor ellenőrzésének és üzemeltetésének szabályai VAZ-2108 (1984-2003)
➠ A generátor kialakításának leírása VAZ-2106 (1976-2006)
➠ Generátor és önindító VAZ-2107 (1982-2012)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 20 + 27 ?

       






VAZ-2104 (1984-2012) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Energiaellátó rendszer (karburátor)
  • Energiaellátó rendszer (injektor)
  • Motorvezérlő rendszer
  • Hűtőrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Kerekek és gumik
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Ajtók és üvegek
  • Szellőztetés és fűtés
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Motor elektromosság
  • Elektromos áramkörök

 

VAZ-2105 (1979-2010) 
  • Általános információ
  • A jármű leírása
  • Jármű eszköz
  • A jármű üzemeltetése
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Felfüggesztés és lengéscsillapítók
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Motor elektromosság
  • Berendezések és eszközök

 

VAZ-21051 (1979-2010) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv útmutatója
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Motorjavítás VAZ-2103
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Felfüggesztés és lengéscsillapítók
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Ajtók és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Motor elektromosság
  • Gyújtási rendszer
  • Elektromos áramkörök

 

VAZbook.ru © 2017 · Mobil verzió · Kommunikáció az adminisztrációval · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
A weboldal sütik segítségével tárol technikai adatokat a szolgáltatás javítása érdekében.