Приведение сухозаряженной батареи в рабочее состояние

В запасные части батареи поступают без электролита в сухозаряженном исполнении. Чтобы привести такую батарею в рабочее состояние, отверните пробки и снимите с них уплотнения или срежьте вентиляционные выступы. Затем небольшой струей через воронку залейте в батарею электролит плотностью (приведенной к 25°С) 1,28 г/см³ для районов с умеренным климатом. Операции приведения батареи в рабочее состояние должны выполняться при температуре окружающей среды (25±10)°С.

Выдержите батарею 20 мин, чтобы пластины и сепараторы пропитались электролитом. Затем проверьте напряжение батареи без нагрузки. Если напряжение не менее 1,25 В, то она готова для работы. При напряжении меньше 12,5 В, но больше 10,5 В батарея должна быть подзаряжена до напряжения, указанного заводом-изготовителем. При напряжении меньшем или равном 10,5 В аккумуляторная батарея бракуется.

Обязательно зарядите батарею после заливки электролита, если она хранилась более 12 мес.с даты выпуска или если первоначальная эксплуатация батареи будет происходить в тяжелых условиях: в холодную погоду, с частыми пусками двигателя и т. д.

В результате пропитки сепараторов и пластин уровень электролита в батарее неизбежно понизится. Поэтому прежде чем устанавливать батарею на автомобиль, доведите уровень до нормы, доливая электролит той же плотности, что и в начале заливки.