Чтобы не появились царапины, не удаляйте пыль и грязь сухим обтирочным материалом. Мойку автомобиля проводите до того, как высохнет грязь, струей воды небольшого напора с использованием мягкой губки. Мойку автомобиля летом на открытом воздухе проводите в тени. Если это невозможно, то сразу же обтирайте вымытые поверхности насухо, так как после высыхания капель воды на солнце на окрашенной поверхности образуются пятна. В зимнее время после мойки автомобиля в теплом помещении перед выездом протрите кузов насухо, так как замерзшие капли могут вызвать образование трещин на лакокрасочном покрытии.
Не рекомендуется применять для мойки автомобиля содовые и щелочные растворы, а также сточные воды, чтобы покрытие не потускнело.
Перед мойкой автомобиля прочистите дренажные отверстия передних крыльев, дверей и порогов (рис. 72).
При мойке автомобиля следите, чтобы вода не попадала на узлы электрооборудования в моторном отсеке.
При обнаружении признаков коррозии деталей кузова (налеты коррозии, местные вздутия краски, мелкие сколы и др.) зачистите поврежденное место мелкой наждачной шкуркой, обработайте автоочистителем ржавчины «Омега-1», покройте грунтом ГФ-020 и закрасьте эмалью из прилагаемой к автомобилю баночки.
Для сохранения блеска окрашенных поверхностей автомобиля (особенно у автомобилей, хранящихся на открытом воздухе) регулярно полируйте их с применением полировочных паст или восковых составов. Эти пасты и составы закрывают микротрещины и поры, возникающие в процессе эксплуатации в лакокрасочном покрытии, что препятствует возникновению коррозии под слоем краски.
Чтобы поверхность кузова длительное время сохраняла блеск, не оставляйте автомобиль на долгое время на солнце, а также не допускайте попадания кислот, растворов соды, тормозной жидкости и бензина на поверхность кузова.
Чтобы не появились пятна на лакокрасочном покрытии под люком топливного бака при попадании бензина, протирайте поверхность чистой ветошью перед заправкой и после нее.
Для повышения коррозионной стойкости кузова в замкнутые коробчатые полости порогов, лонжеронов, поперечин и в другие элементы основания кузова нанесен специальный антикоррозионный состав. При эксплуатации автомобиля необходимо проводить восстановление защитного покрытия скрытых полостей кузова на станциях технического обслуживания в течение первого года эксплуатации и периодически раз в 1,5—2 года. Защиту скрытых полостей кузова можно проводить и самостоятельно в гаражных условиях, используя автоконсервант порогов «Мовиль» согласно инструкции, прилагаемой к автопрепарату. Схемы мест, особенно подверженных коррозии, показаны на рис. 73, 74, 75.
Рис. 73. Скрытые полости кузова (вид слева):
1 - кожухи фар: 2 - нижняя поперечина передка; 3 - верхняя поперечина передка; 4 - передние лонжероны; 5 - стойки брызговиков; 6 - передние крылья; 7 - внутренние и наружные пороги дверей; 8 - центральные стойки; 9 - задние поперечины пола; 10 - задние стойки.
Рис. 74. Скрытые полости кузова (вид справа):
1 - нижняя поперечина задка; 2 - лонжероны пола задка; 3 - задние крылья; 4 - поперечина заднего пола; 5 - карманы дверей; 6 - передние стойки; 7 - соединители боковины и щитка передка; 8 - карманы капота.
Рис. 75. Скрытые полости кузова (вид снизу):
1 - поперечина заднего пола; 2 - задние лонжероны; 3 - кронштейны домкрата; 4 - средняя поперечина пола; 5 - передние лонжероны пола; 6 - усилители передних лонжеронов; 7 - кронштейны буферов передней подвески; 8 - поперечина передней подвески.
При эксплуатации автомобиля в условиях, где коррозия происходит особенно активно (соль на дорогах, сырой климат, близость моря, источники промышленных выбросов в атмосферу и т.п.) целесообразно установить под передние крылья имеющиеся в продаже дополнительные защитные кожухи, отделяющие колесо от остального пространства под крылом.
В процессе эксплуатации автомобиля покрытие на днище кузова подвергается воздействию гравия, песка, соли. В результате этого воздействия мастика и грунт стираются, оголенный металл ржавеет.
Поэтому регулярно следите за состоянием покрытия днища и своевременно восстанавливайте поврежденные участки.
Для осмотра, очистки от возможного попадания грязи и восстановления защитного покрытия закрытых полостей передних крыльев установлены съемные щитки.
Хромированные части протирайте мягкой ветошью с применением технического вазелина.
В случае появления стойкого налета солей, не снимаемых вазелином, рекомендуется применять «Автоочиститель хромированных деталей». Для защиты от коррозии внутренних поверхностей хромированных бамперов и декоративных колпаков колес, рекомендуется обрабатывать их автоконсервантом порогов «Мовиль».
Избегайте попадания топлива на бамперы, а также не применяйте топливо для их очистки и промывки.
Детали из пластмасс протирайте влажной ветошью. Применять бензин или растворители не рекомендуется, иначе пластмассовые детали потеряют блеск.
Стекла очищайте мягкой льняной ветошью или замшей. Очень грязные стекла предварительно вымойте водой с добавлением жидкости НИИСС-4 (30 см на 1 л воды) или другими автопрепаратами того же назначения. Для удаления льда со стекол, размораживания замков дверей и крышки багажника рекомендуется применять «Авторазмораживатель-1» в аэрозольной упаковке.
По крайней мере один раз в месяц удаляйте пыль с тканевых обивок кузова. Жирные пятна смочите бензином, посыпьте тальком и затем удалите тальк щеткой. Для очистки обивки кузова из искусственной кожи нельзя применять бензин или растворители. Применяйте для этих целей «Автоочиститель-1 обивки», водные растворы автошампуней или нейтральное мыло с водой, затем протирайте обивку насухо мягкой ветошью или замшей. Одновременно тщательно протирайте влажной ветошью резиновые уплотнители и соприкасающиеся с ними поверхности дверей и крышки багажника.
Через каждые 10 000 км пробега проверяйте и при необходимости смазывайте следующие узлы:
- замочные скважины дверей и крышки багажника: а) в теплое время года — графитом в порошке; б) в холодное время, особенно после мойки — автосмазкой ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, предварительно просушив скважины сжатым воздухом;
- петли дверей, трос привода замка капота — моторным маслом;
- поверхности трения торсиона крышки багажника, ограничителя открывания двери, а также шарнир и пружину крышки топливного бака — автосмазкой ВТВ-1 в аэрозольной упаковке;
- салазки перемещения сидений — консистентной смазкой ФИОЛ-1;
- ось 4 (рис. 76), пружину 5 и места соприкосновения сухаря 2 с корпусом 1 фиксатора замка двери — консистентной смазкой ФИОЛ-1, предварительно разобрав фиксатор и промыв детали бензином.
Рис. 76. Фиксатор замка двери:
1 - корпус фиксатора; 2 - сухарь; 3 - болт; 4 - ось; 5 - пружина; 6 - втулка.
Двери кузова должны легко открываться и закрываться. При тугом или неплотном закрывании двери отрегулируйте положение фиксатора замка. Перед регулировкой очертите карандашом корпус фиксатора на стойке кузова. Если дверь закрывается туго, ослабьте болты 3, сместите фиксатор наружу и затяните болты. В случае неплотного закрывания двери сместите фиксатор внутрь кузова. Если дверь, закрываясь, смещается вниз, поднимите фиксатор и, наоборот, опустите, если дверь приподнимается.
При демонтаже замка дверей по какой-либо причине отмойте его от старой смазки и смажьте свежей консистентной смазкой ФИОЛ-1. Применять другие смазки не рекомендуется, так как при низкой температуре замок может не сработать.
Омыватели ветрового стекла и фар
Периодически промывайте бачок омывателя ветрового стекла и фар, прочищайте заборный фильтр системы обмыва, прочищайте жиклеры омывателей ветрового стекла и фар, а также проверяйте направление струи жидкости на ветровое стекло. Струя жидкости должна быть направлена на стекло в верхнюю зону сектора, описываемого щеткой стеклоочистителя. Изменение направления струи осуществляйте поворачиванием жиклера при ослабленном винте крепления. После регулировки винт затяните.
В бачок омывателей летом можно заливать чистую воду, а в холодное время года заливайте смесь жидкости «Автоочиститель-2 стекол» или НИИСС-4 (25—33%) с водой.
Стеклоочистители ветрового стекла и фар
В холодное время года перед включением стеклоочистителей убедитесь в том, что щетки не примерзли к стеклам. Несоблюдение этой рекомендации может привести не только к поломке щеток, но и к выходу из строя их электроприводов.
Крепление узлов и агрегатов к кузову
Через каждые 20 000 км проверяйте и, при необходимости, подтягивайте детали крепления различных узлов и агрегатов к кузову, включая крепление капота, крышки багажника, салазок сидений.