Змест: Амывальнікі ветравога шкла і фар ↓ Шклоачышчальнікі ветравога шкла і фар ↓ Мацаванне вузлоў і агрэгатаў да…↓
Для захавання прывабнага знешняга выгляду аўтамабіля патрабуецца пастаянны прафілактычны догляд за пакрыццём кузава.
Каб не з'явіліся драпіны, не выдаляйце пыл і бруд сухім абцірачным матэрыялам. Мыйку аўтамабіля праводзіце да таго, як высахне бруд, бруёй вады невялікага напору з выкарыстаннем мяккай губкі. Мыйку аўтамабіля летам на адкрытым паветры праводзіце ў цені. Калі гэта немагчыма, то адразу ж абцірайце вымытыя паверхні насуха, бо пасля высыхання кропель вады на сонца на афарбаванай паверхні ўтворацца плямы. У зімовы час пасля мыйкі аўтамабіля ў цёплым памяшканні перад выездам працярыце кузаў насуха, бо змёрзлыя кроплі могуць выклікаць адукацыю расколін на лакафарбавым пакрыцці.
Не рэкамендуецца ўжываць для мыцця аўтамабіля содавыя і шчолачныя растворы, а таксама сцёкавыя воды, каб пакрыццё не пацьмянела.
Перад мыйкай аўтамабіля прачысціце дрэнажныя адтуліны перадпакояў крылаў, дзвярэй і парогаў (мал. 72).
Пры мыйцы аўтамабіля сочыце, каб вада не пападала на вузлы электраабсталявання ў маторным адсеку.
Пры выяўленні прыкмет карозіі дэталяў кузава (налёты карозіі, мясцовыя ўздуцці фарбы, дробныя сколы і інш.) зачысціце пашкоджанае месца дробнай наждачнай скуркай, апрацуйце аўтаачышчальнікам іржы "Амега-1", акрыйце грунтам ГФ-020 і зафарбуйце эмаллю з прыкладаемай да аўтамабіля слоічкі.
Для захавання бляску афарбаваных паверхняў аўтамабіля (асабліва ў аўтамабіляў, якія захоўваюцца на адкрытым паветры) рэгулярна паліруйце іх з ужываннем паліравальных паст або васковых складаў. Гэтыя пасты і склады зачыняюць микротрещины і сітавіны, якія ўзнікаюць падчас эксплуатацый у лакафарбавым пакрыцці, што перашкаджае ўзнікненню карозіі пад пластом фарбы.
Каб паверхня кузава працяглы час захоўвала бляск, не пакідайце аўтамабіль на доўгі час на сонца, а таксама не дапушчайце трапленні кіслот, раствораў соды, тармазной вадкасці і бензіну на паверхню кузава.
Каб не з'явіліся плямы на лакафарбавым пакрыцці пад люкам паліўнага бака пры трапленні бензіну, працірайце паверхню чыстым рыззём перад запраўкай і пасля яе.
Для падвышэння каразійнай устойлівасці кузава ў замкнёныя коробчатые паражніны парогаў, ланжэронаў, папярочак і ў іншыя элементы падставы кузава нанесены адмысловы антыкаразійны склад. Пры эксплуатацыі аўтамабіля неабходна праводзіць аднаўленне ахоўнага пакрыцця ўтоеных паражнін кузава на станцыях тэхнічнага абслугоўвання на працягу першага года эксплуатацыі і перыядычна раз у 1,5-2 гады. Абарону ўтоеных паражнін кузава можна праводзіць і самастойна ў гаражных умовах, выкарыстоўваючы аўтакансервант парогаў "Мовіль" паводле інструкцыі, прыкладаемай да аўтапрэпарата. Схемы месцаў, асабліва схільных карозіі, паказаны на мал. 73, 74, 75.
Мал. 73. Схаваная паражніны кузава (выгляд злева):
1 - кажухі фар: 2 - ніжняя папярочка перадка; 3 - верхняя папярочка перадка; 4 - перадпакоі ланжэроны; 5 - стойкі пырскавікоў; 6 - перадпакоі крылы; 7 - унутраныя і вонкавыя парогі дзвярэй; 8 - цэнтральныя стойкі; 9 - заднія папярочкі падлогі; 10 - заднія стойкі.
Мал. 74. Схаваная паражніны кузава (выгляд справа):
1 - ніжняя папярочка задка; 2 - ланжэроны падлогі задка; 3 - заднія крылы; 4 - папярочка задняй падлогі; 5 - кішэні дзвярэй; 6 - перадпакоі стойкі; 7 - злучальнікі бакавіны і шчытка перадка; 8 - кішэні капота.
Мал. 75. Схаваная паражніны кузава (выгляд знізу):
1 - папярочка задняй падлогі; 2 - заднія ланжэроны; 3 - кранштэйны дамкрата; 4 - сярэдняя папярочка падлогі; 5 - перадпакоі ланжэроны падлогі; 6 - узмацняльнікі перадпакояў ланжэронаў; 7 - кранштэйны буфераў перадпакоя падвескі; 8 - папярочка пярэдняй падвескі.
Пры эксплуатацыі аўтамабіля ва ўмовах, дзе карозія адбываецца асабліва актыўна (соль на дарогах, волкі клімат, блізкасць мора, крыніцы прамысловых выкідаў у атмасферу і т.п.) мэтазгодна ўсталяваць пад перадпакоі крылы наяўныя ў продажы дадатковыя ахоўныя кажухі, якія адлучаюць кола ад астатняй прасторы пад крылом.
Падчас эксплуатацый аўтамабіля пакрыццё на дно кузава падвяргаецца ўздзеянню жвіру, пяску, солі. У выніку гэтага ўздзеяння масціка і грунт сціраюцца, аголены метал іржавее.
Таму рэгулярна сочыце за станам пакрыцця дна і своечасова аднаўляйце пашкоджаныя ўчасткі.
Для агляду, ачысткі ад магчымага траплення бруду і аднаўленні ахоўнага пакрыцця зачыненых паражнін перадпакояў крылаў усталяваныя здымныя шчыткі.
Храмаваныя часткі працірайце мяккім рыззём з ужываннем тэхнічнага вазеліну.
У выпадку з'яўлення ўстойлівага налёту соляў, не якія здымаюцца вазелінам, рэкамендуецца ўжываць "Аўтаачышчальнік храмаваных дэталяў". Для абароны ад карозіі ўнутраных паверхняў храмаваных бампером і дэкаратыўных каўпакоў колаў, рэкамендуецца апрацоўваць іх аўтакансервантам парогаў "Мовіль".
Пазбягайце трапленні паліва на бамперы, а таксама не ўжывайце паліва для іх ачысткі і прамыванні.
Дэталі з пластмас працірайце вільготным рыззём. Ужываць бензін ці растваральнікі не рэкамендуецца, інакш пластмасавыя дэталі страцяць бляск.
Шкла чысціце мяккім ільняным рыззём або замшай. Вельмі бруднае шкло папярэдне вымыйце вадой з даданнем вадкасці НДІСС-4 (30 гл на 1 л вады) ці іншымі аўтапрэпаратамі таго ж прызначэння. Для выдалення лёду са шкла, размарожвання замкаў дзвярэй і вечкі багажніка рэкамендуецца ўжываць "Аўтаразмарожвальнік-1" у аэразольнай упакоўцы.
Прынамсі адзін раз у месяц выдаляйце пыл з тканкавых абівак кузава. Тоўстыя плямы намочыце бензінам, пасыпце талькам і затым выдаліце тальк шчоткай. Для ачысткі абіўкі кузава са штучнай скуры нельга ўжываць бензін ці растваральнікі. Ужывайце для гэтых мэт "Аўтаачышчальнік-1 абіўкі", водныя растворы аўташампуняў ці нейтральнае мыла з вадой, затым працірайце абіўку насуха мяккім рыззём або замшай. Адначасова старанна працірайце вільготным рыззём гумовыя ўшчыльняльнікі і датыкальныя з імі паверхні дзвярэй і вечкі багажніка.
Праз кожныя 10 000 км прабегу правярайце і пры неабходнасці змазвайце наступныя вузлы:
- замочныя свідравіны дзвярэй і вечкі багажніка: а) у цёплую пару года - графітам у парашку; б) у халодны час, асабліва пасля мыйкі - аўтазмазкай ВТВ-1 у аэразольным пакаванні, папярэдне прасушыўшы свідравіны сціснутым паветрам;
- завесы дзвярэй, трос прывада замка капота — маторным маслам;
- паверхні трэння тарсіёна вечка багажніка, абмежавальніка адчынення дзвярэй, а таксама шарнір і спружыну вечка паліўнага бака - аўтазмазкай ВТВ-1 у аэразольнай упакоўцы;
- санкі перамяшчэння сядзенняў — консистентной змазкай ФИОЛ-1;
- вось 4 (мал. 76), спружыну 5 і месцы судотыку сухара 2 з корпусам 1 фіксатара замка дзвярэй - кансістэнтнай змазкай прозвішча-1, папярэдне разабраўшы фіксатар і прамыў дэталі бензінам.
Мал. 76. Фіксатар замка дзвярэй:
1 - корпус фіксатара; 2 - сухар; 3 - ніт; 4 - вось; 5 - спружына; 6 - утулка.
Дзверы кузава павінны лёгка адчыняцца і зачыняцца. Пры пруткім або няшчыльным зачыненні дзвярэй адрэгулюйце становішча фіксатара замка. Перад рэгуляваннем акрэсліце алоўкам корпус фіксатара на стойцы кузава. Калі дзверы зачыняецца прутка, прыслабце ніты 3, зрушыце фіксатар вонкі і зацягніце ніты. У выпадку няшчыльнага зачынення дзвярэй зрушыце фіксатар унутр кузава. Калі дзверы, зачыняючыся, ссоўваецца ўніз, падніміце фіксатар і, наадварот, апусціце, калі дзверы прыўздымаецца.
Пры дэмантажы замка дзвярэй па якім-небудзь чынніку адмыйце яго ад старой змазкі і вышмаруйце свежай кансістэнтнай змазкай прозвішча-1. Ужываць іншыя змазкі не рэкамендуецца, бо пры нізкай тэмпературы замак можа не спрацаваць.
Амывальнікі ветравога шкла і фар
Перыядычна прамывайце бачок абмывальніка ветравога шкла і фар, прачышчайце заборны фільтр сістэмы абмывання, прачышчайце жыклёры абмывальнікаў ветравога шкла і фар, а таксама правярайце кірунак бруі вадкасці на ветравое шкло. Бруя вадкасці павінна быць накіравана на шкло ў верхнюю зону сектара, апісванага шчоткай шклоачышчальніка. Змену кірунку бруі ажыццяўляйце паварочваннем жыклёра пры саслабленым шрубе мацавання. Пасля рэгулявання шруба зацягніце.
У бачок абмывальнікаў летам можна заліваць чыстую ваду, а ў халодную пару года залівайце сумесь вадкасці "Аўтаачышчальнік-2 шклоў" або НИИСС-4 (25-33%) з вадой.
Шклоачышчальнікі ветравога шкла і фар
У халодную пару года перад уключэннем шклоачышчальнікаў пераканайцеся ў тым, што шчоткі не прымерзлі да шкла. Невыкананне гэтай рэкамендацыі можа прывесці не толькі да паломкі шчотак, але і да выхаду са строю іх электрапрывадаў.
Мацаванне вузлоў і агрэгатаў да кузава
Праз кожныя 20 000 км правярайце і, пры неабходнасці, падцягвайце дэталі мацавання розных вузлоў і агрэгатаў да кузава, уключаючы мацаванне капота, вечкі багажніка, санак сядзенняў.