Садржај: Перачи ветробранског стакла и фарова ↓ Брисачи ветробранског стакла и фарова ↓ Причвршћивање јединица и склопова на…↓
За одржавање атрактивног изгледа аутомобила потребно је стално превентивно одржавање премаза каросерије.
Да бисте избегли огреботине, не уклањајте прашину и прљавштину сувом крпом. Оперите аутомобил пре него што се прљавштина осуши, користећи млаз воде ниског притиска и мекани сунђер. Оперите аутомобил на отвореном у хладу током лета. Ако то није могуће, одмах обришите опране површине сувим, јер након што се капи воде осуше на сунцу, на фарбаној површини ће се формирати мрље. Зими, након прања аутомобила у топлој просторији, пре вожње обришите каросерију, јер смрзнуте капи могу да изазову пукотине на лаку.
Не препоручује се употреба сода и алкалних раствора, као и отпадних вода за прање аутомобила, тако да премаз не избледи.
Пре прања аутомобила, очистите дренажне рупе на предњим блатобранима, вратима и праговима (Сл. 72).
Када перете аутомобил, водите рачуна да вода не дође у контакт са електричним компонентама у моторном простору.
Ако нађете знаке корозије на деловима каросерије (наслаге корозије, локални пликови на боји, ситни комадићи итд.), очистите оштећено место финим брусним папиром, третирајте Омега-1 средством за чишћење рђе, прекријте прајмером ГФ-020 и премажите емајлом из лименке која се испоручује са аутомобилом.
Да бисте одржали сјај фарбаних површина аутомобила (посебно на аутомобилима који се чувају на отвореном), редовно их полирајте помоћу паста за полирање или смеса за восак. Ове пасте и једињења затварају микропукотине и поре које се појављују током рада у премазу боје, чиме се спречава настанак корозије испод слоја боје.
Да би површина каросерије аутомобила дуго задржала свој сјај, не остављајте аутомобил дуго на сунцу и не дозволите да киселине, раствори соде, кочионе течности и бензина дођу у контакт са површином каросерије аутомобила.
Да бисте спречили појаву мрља на фарби испод поклопца резервоара за гориво од бензина, обришите површину чистом крпом пре и после допуњавања горива.
Да би се повећала отпорност каросерије на корозију, на затворене шупљине у облику кутије прагова, бочних елемената, попречних носача и других елемената основе каросерије наноси се посебна антикорозивна маса. Приликом рада возила потребно је обновити заштитни премаз скривених шупљина каросерије на сервисним станицама током прве године рада и периодично сваке 1,5-2 године. Скривене шупљине на каросерији аутомобила можете заштитити и сами у гаражи, користећи аутопраг "Мовил" према упутству приложеном уз ауто производ. Дијаграми места посебно подложних корозији приказани су на Сл. 73, 74, 75.
Цртање. 73. Скривене шупљине тела (поглед лево):
1 - кућишта фарова: 2 - предњи доњи попречни носач; 3 - горњи предњи попречни носач; 4 - предњи бочни чланови; 5 - стубови блатобрана; 6 - предња крила; 7 - унутрашњи и спољни прагови врата; 8 - централни стубови; 9 - пречке задњег пода; 10 - задњи стубови.
Цртање. 74. Скривене шупљине тела (поглед десно):
1 - доњи задњи попречни носач; 2 - задњи подни бочни елементи; 3 - задња крила; 4 - пречка задњег пода; 5 - џепови на вратима; 6 - предњи стубови; 7 - конектори бочне и предње плоче; 8 - џепови с капуљачом.
Цртање. 75. Скривене шупљине тела (поглед одоздо):
1 - пречка задњег пода; 2 - задњи бочни чланови; 3 - носачи; 4 - пречка средњег спрата; 5 - шине предњег пода; 6 - ојачања предњег бочног члана; 7 - Носачи бафера предњег вешања; 8 - попречни носач предњег вешања.
Приликом управљања возилом у условима где је корозија посебно активна (со на путу, влажна клима, близина мора, извори индустријских емисија у атмосферу итд.), препоручљиво је уградити комерцијално доступне додатне заштитне поклопце испод предњих браника, одвајајући точак од остатка простора испод блатобрана.
Током рада возила, премаз подвозја је изложен шљунку, песку и соли. Као резултат овог ефекта, мастика и прајмер се бришу, а изложени метал рђа.
Због тога редовно пратите стање премаза подвозја и благовремено обнављајте оштећена места.
Постављају се уклоњиви штитници за преглед, чишћење од могућег уласка прљавштине и обнављање заштитног премаза затворених шупљина предњих блатобрана.
Обришите хромиране делове меком крпом и вазелином.
У случају упорних наслага соли које се не могу уклонити вазелином, препоручује се употреба "Аутомобилског чистача за хромиране делове". Да бисте заштитили унутрашње површине хромираних браника и украсних поклопаца точкова од корозије, препоручује се да их третирате Мовил заштитним средством за прагове.
Избегавајте да гориво доспе на бранике и немојте користити гориво за њихово чишћење или прање.
Обришите пластичне делове влажном крпом. Не препоручује се употреба бензина или растварача, иначе ће пластични делови изгубити сјај.
Очистите стакло меком ланеном крпом или јеленском кожом. Веома прљаво стакло претходно оперите водом са додатком течности НИИСС-4 (30 цм на 1 литар воде) или другим аутомобилским препаратима за исту сврху. За уклањање леда са прозора, одмрзавање брава на вратима и поклопца пртљажника, препоручује се употреба "Аутодефростер-1" у аеросолном паковању.
Уклоните прашину са пресвлаке од тканине најмање једном месечно. Навлажите масне мрље бензином, поспите талком и затим уклоните талк четком. Немојте користити бензин или раствараче за чишћење пресвлака од вештачке коже. За ове сврхе користите "Аутоцлеанер-1 пресвлаке", водене растворе ауто шампона или неутралног сапуна са водом, а затим обришите пресвлаке меком крпом или дивокозом. Истовремено, влажном крпом темељно обришите гумене заптивке и површине врата и поклопца пртљажника које долазе у контакт са њима.
Сваких 10.000 км проверите и подмажите следеће компоненте ако је потребно:
- кључаонице врата и поклопца пртљажника: а) у топлим годишњим добима – графитним прахом; б) по хладном времену, посебно након прања - са аутомазивом ВТВ-1 у аеросолној конзерви, након сушења бунара компримованим ваздухом;
- шарке врата, кабл за погон браве хаубе - моторно уље;
- фрикционе површине торзионе шипке поклопца пртљажника, граничника отварања врата, као и шарке и опруге поклопца резервоара за гориво - са ауто мазивом ВТВ-1 у аеросол пакету;
- клизачи за кретање седишта - са конзистентном машћу ФИОЛ-1;
- осовина 4 (Сл. 76), опруга 5 и тачке контакта између крекера 2 и тела 1 држача браве на вратима - са ФИОЛ-1 конзистентном машћу, након демонтаже држача и прања делова бензином.
Цртање. 76. Држач браве на вратима:
1 - тело држача; 2 - крекер; 3 - вијак; 4 - ос; 5 - опруга; 6 - чаура.
Врата каросерије морају се лако отварати и затварати. Ако се врата затварају добро или не чврсто, подесите положај држача браве. Пре подешавања, оловком оцртајте тело држача на стубу каросерије. Ако се врата тешко затварају, олабавите завртње 3, померите резу ка споља и затегните завртње. Ако се врата не затварају добро, померите држач ка унутрашњој страни каросерије аутомобила. Ако се врата при затварању померају надоле, подигните резу и, обрнуто, спустите је ако се врата подижу.
Приликом демонтаже браве на вратима из било ког разлога, оперите је од старе масти и подмажите свежом ФИОЛ-1 конзистентном машћу. Не препоручује се употреба других мазива, јер брава можда неће радити на ниским температурама.
Перачи ветробранског стакла и фарова
Периодично испирати шофершајбну и резервоар за прање фарова, очистити усисни филтер система за прање, очистити млазнице за прање ветробрана и фарова и проверити смер струје течности на ветробранско стакло. Струја течности треба да буде усмерена на стакло у горњој зони сектора описаног метлицом брисача. Промените смер млаза окретањем млазнице са отпуштеним завртњем за причвршћивање. Након подешавања, затегните завртањ.
У лето можете напунити резервоар за прање чистом водом, ау хладној сезони напуните га мешавином "Автооцхистител-2 стакла за чишћење" или НИИСС-4 (25-33%) са водом.
Брисачи ветробранског стакла и фарова
По хладном времену, пре него што укључите брисаче, уверите се да метлице нису залеђене за стакло. Непоштовање ове препоруке може резултирати не само ломљењем четкица, већ и кваром њихових електричних погона.
Причвршћивање јединица и склопова на тело
Сваких 20.000 км проверите и, ако је потребно, затегните делове за причвршћивање различитих јединица и склопова на каросерију, укључујући причвршћивање хаубе, поклопца пртљажника и вођица седишта.