Да бисте избегли огреботине, немојте уклањати прашину и прљавштину крпом за хемијско чишћење. Пре него што се прљавштина осуши, оперите аутомобил млазом воде под ниским притиском користећи мекани сунђер. Ауто прање лети на отвореном у хладу. Ако то није могуће, одмах обришите опране површине сувим, јер се након што се капљице воде осуше на сунцу на фарбаној површини формирају мрље. Зими, након прања аутомобила у топлој просторији, обришите каросерију пре него што одете, јер смрзнуте капи могу изазвати пукотине на лаку.
Не препоручује се употреба сода и алкалних раствора, као и отпадних вода за прање аутомобила, тако да премаз не избледи.
Пре прања аутомобила, очистите одводне отворе на предњим браницима, вратима и праговима (пиринач. 72).
Приликом прања аутомобила уверите се да вода не доспе на електричне компоненте у моторном простору.
Када се пронађу знаци корозије делова тела (наслаге корозије, локално отицање боје, ситни чипс итд.) очистите оштећено место фином брусном крпом, третирајте аутом средством за чишћење рђе «Омега 1», премазати прајмером ГФ-020 и префарбати емајлом из тегле причвршћене за аутомобил.
Да задржи сјај фарбаних површина аутомобила (посебно за возила која се чувају на отвореном) Редовно их полирајте пастама за полирање или воском. Ове пасте и композиције затварају микропукотине и поре које настају током рада у фарбању, што спречава корозију испод слоја боје.
Да би површина каросерије дуго била сјајна, не остављајте аутомобил дуго на сунцу, а такође не дозволите да киселине, раствори соде, кочионе течности и бензина доспеју на површину каросерије.
Да бисте избегли мрље на фарби испод врата резервоара за гориво када бензин уђе, обришите површину чистом крпом пре и после допуњавања горива.
Да би се повећала отпорност каросерије на корозију, посебна антикорозивна композиција се наноси на затворене шупљине у облику кутије прагова, кракова, попречних носача и других елемената основе каросерије. Током рада аутомобила потребно је обновити заштитни премаз скривених каросеријских шупљина на сервисним станицама током прве године рада и периодично сваке 1,5-2 године. Заштита телесних шупљина може се вршити и самостално у гаражним условима, коришћењем прага за аутоконзервацију «Мовил» према упутствима приложеним уз лек. Шеме места, посебно подложних корозији, приказане су на сл. 73, 74, 75.
Сл. 73. Скривене телесне шупљине (леви поглед):
1 - кућишта фарова: 2 - доњи попречни носач предњег краја; 3 - горњи попречни носач предњег краја; 4 - предњи кракови; 5 - носачи блатобрана; 6 - предња крила; 7 - унутрашњи и спољашњи прагови врата; 8 - централни регали; 9 - попречни носачи задњег пода; 10 - задњи носачи.
Сл. 74. Скривене телесне шупљине (поглед са десне стране):
1 - доњи задњи попречни носач; 2 - кракови задњег пода; 3 - задња крила; 4 - попречни носач задњег пода; 5 - џепови на вратима; 6 - предњи подупирачи; 7 - конектори бочне и предње плоче; 8 - џепови с капуљачом.
Сл. 75. Телесне шупљине (одоздо):
1 - попречни носач задњег пода; 2 - задњи кракови; 3 - носачи утичнице; 4 - средњи попречни носач пода; 5 - предњи кракови пода; 6 - појачивачи предњих кракова; 7 - носачи за одбојнике предњег вешања; 8 - попречни носач предњег вешања.
При раду возила у условима где је корозија посебно активна (со на путевима, влажна клима, близина мора, извори индустријских емисија у атмосферу итд.) препоручљиво је уградити комерцијално доступне додатне заштитне поклопце испод предњих блатобрана, одвајајући точак од остатка простора испод крила.
Током рада аутомобила, премаз на дну каросерије је изложен шљунку, песку, соли. Као резултат овог излагања, мастика и прајмер се бришу, голи метал рђа.
Због тога редовно пратите стање доњег премаза и благовремено обновите оштећена подручја.
За преглед, чишћење од могућег продора прљавштине и обнављање заштитног премаза затворених шупљина предњих крила, постављени су штитници који се могу уклонити.
Обришите хромиране делове меком крпом и техничким вазелином.
У случају постојаног плака соли који се не уклања вазелином, препоручује се примена «Ауто чистач за хромиране делове». За заштиту од корозије унутрашњих површина хромираних браника и украсних поклопаца точкова, препоручује се да их третирате прагом за аутоматско конзервирање «Мовил».
Избегавајте да гориво доспе на бранике и немојте користити гориво за њихово чишћење или испирање.
Очистите пластичне делове влажном крпом. Не препоручује се употреба бензина или разређивача, иначе ће пластични делови изгубити сјај.
Очистите прозоре меком ланеном крпом или дивокозом. Веома прљаве чаше претходно оперите водом уз додатак течности НИИСС-4 (30 цм на 1 литар воде) или друге аутопрепарације исте намене. За уклањање леда са прозора, одмрзавање брава на вратима и поклопца пртљажника, препоручује се употреба «Ауто дефрост-1» у аеросол пакету.
Најмање једном месечно уклоните прашину са пресвлаке каросерије. Масне мрље навлажите бензином, поспите талком и затим четком уклоните талк. Немојте користити бензин или разређиваче за чишћење пресвлака од вештачке коже. Користите у ове сврхе «Чистач за тапацирање-1», водених раствора ауто-шампона или неутралног сапуна и воде, а затим осушите пресвлаке меком крпом или јеленском кожом. Истовремено, влажном крпом пажљиво обришите гумене заптивке и површине врата и поклопца пртљажника у контакту са њима.
Сваких 10.000 км проверите и, ако је потребно, подмажите следеће компоненте:
- кључаонице за врата и поклопце пртљажника: а) у топлој сезони - графит у праху; б) у хладном времену, посебно након прања - са ауто-мазивом ВТВ-1 у аеросолном паковању, претходно осушивши бунаре компримованим ваздухом;
- шарке врата, кабл за браву хаубе - са моторним уљем;
- фрикционе површине торзионе шипке поклопца пртљажника, граничника отварања врата, као и шарке и опруге поклопца резервоара за гориво - са ауто-мазивом ВТВ-1 у аеросолном пакету;
- санке за померање седишта - са машћу ФИОЛ-1;
- оса 4 (пиринач. 76), опруга 5 и места контакта крекера 2 са телом 1 резе браве врата - машћу ФИОЛ-1, након демонтаже резе и прања делова бензином.
Сл. 76. Држач браве на вратима:
1 - тело резе; 2 - крекер; 3 - вијак; 4 - оса; 5 - опруга; 6 - чаура.
Врата каросерије треба да се лако отварају и затварају. Ако су врата чврсто или нису добро затворена, подесите положај браве. Пре подешавања, оловком оцртајте тело држача на стубу каросерије. Ако се врата тешко затварају, олабавите завртње 3, померите резу ка споља и затегните завртње. У случају лабавог затварања врата, померите засун унутар каросерије. Ако се врата при затварању померају надоле, подигните браву и, обрнуто, спустите ако се врата подижу.
Приликом демонтаже браве врата из било ког разлога, исперите је са старе масти и подмажите свежом машћу ФИОЛ-1. Не препоручује се употреба других мазива, јер брава можда неће радити на ниским температурама.
Перачи ветробранског стакла и фарова
Периодично исперите шофершајбну и резервоар за прање фарова, очистите усисни филтер система за прање, очистите млазнице за прање ветробранског стакла и фарова, а такође проверите смер млаза течности на ветробранском стаклу. Млаз течности треба усмерити на стакло у горњој зони сектора описаног метлицом брисача. Промените смер млаза окретањем млаза са олабављеним завртњем за причвршћивање. Затегните завртањ након подешавања.
Чиста вода се може сипати у резервоар за прање током лета, а мешавина течности се може сипати у резервоар за прање у хладној сезони «Ауто-чистач-2 чаше» или НИИСС-4 (25—33%) са водом.
Брисачи ветробранског стакла и фарова
У хладној сезони, пре него што укључите брисаче, уверите се да четке нису замрзнуте до прозора. Непоштовање ове препоруке може довести не само до лома четкица, већ и до квара њихових електричних погона.
Причвршћивање јединица и склопова на тело
Сваких 20.000 км проверите и, ако је потребно, затегните делове за причвршћивање различитих компоненти и склопова на каросерију, укључујући причвршћивање хаубе, поклопца пртљажника, клизача седишта.