Kako biste izbjegli ogrebotine, nemojte uklanjati prašinu i prljavštinu krpom za suho čišćenje. Prije nego se prljavština osuši, operite automobil mlazom vode pod niskim pritiskom pomoću meke spužve. Autopraonica na otvorenom ljeti u hladu. Ako to nije moguće, oprane površine odmah obrišite suhom, jer nakon što se kapljice vode osuše na suncu na obojenoj površini nastaju mrlje. Zimi, nakon pranja automobila u toploj prostoriji, obrišite karoseriju suhom prije odlaska, jer smrznute kapljice mogu uzrokovati pukotine na laku.
Ne preporučuje se korištenje sode i alkalnih otopina, kao ni otpadnih voda za pranje automobila, tako da premaz ne izblijedi.
Prije pranja automobila očistite odvodne otvore prednjih blatobrana, vrata i pragova (riža. 72).
Prilikom pranja automobila pazite da voda ne dospije na električne komponente u motornom prostoru.
Kada se nađu znakovi korozije dijelova tijela (naslage korozije, lokalno bubrenje boje, mali komadići itd.) očistite oštećeno područje finom brusnom krpom, tretirajte sredstvom za automatsko čišćenje hrđe «Omega 1», prekrijte temeljnim premazom GF-020 i premažite emajlom iz posude pričvršćene na automobil.
Za zadržavanje sjaja lakiranih površina automobila (posebno za vozila koja se čuvaju na otvorenom) Redovito ih polirajte pastama za poliranje ili voskom. Ove paste i sastavi zatvaraju mikropukotine i pore koje nastaju tijekom rada u boji, čime se sprječava korozija ispod sloja boje.
Da bi površina karoserije dugo bila sjajna, ne ostavljajte automobil dugo na suncu, a također ne dopustite da kiseline, otopine sode, tekućina za kočnice i benzin dospiju na površinu karoserije.
Kako biste izbjegli mrlje na laku ispod vratašca spremnika goriva kada uđe benzin, obrišite površinu čistom krpom prije i nakon punjenja goriva.
Kako bi se povećala otpornost karoserije na koroziju, poseban antikorozivni sastav nanosi se na zatvorene kutijaste šupljine pragova, poluga, poprečnih nosača i drugih elemenata baze karoserije. Tijekom rada automobila potrebno je obnoviti zaštitni premaz skrivenih karoserijskih šupljina na servisima tijekom prve godine rada i povremeno svake 1,5-2 godine. Zaštita karoserijskih šupljina može se izvesti i samostalno u garažnim uvjetima, pomoću autokonzervacijskog praga «Movil» prema uputama priloženim uz lijek. Sheme mjesta, posebno podložnih koroziji, prikazane su na sl. 73, 74, 75.
Riža. 73. Skrivene tjelesne šupljine (lijevi pogled):
1 - kućišta prednjih svjetala: 2 - donji poprečni nosač prednjeg kraja; 3 - gornji poprečni nosač prednjeg kraja; 4 - prednje poluge; 5 - blatobrani nosača; 6 - prednja krila; 7 - unutarnji i vanjski pragovi vrata; 8 - središnji stalci; 9 - poprečni nosači stražnjeg poda; 10 - stražnji nosači.
Riža. 74. Skrivene tjelesne šupljine (pogled s desne strane):
1 - donji stražnji poprečni nosač; 2 - poluge stražnjeg poda; 3 - stražnja krila; 4 - poprečni nosač stražnjeg poda; 5 - džepovi na vratima; 6 - prednji podupirači; 7 - konektori bočne stijenke i prednje ploče; 8 - džepovi na kapuljači.
Riža. 75. Tjelesne šupljine (Donji pogled):
1 - poprečni nosač stražnjeg poda; 2 - stražnji poluge; 3 - nosači dizalica; 4 - srednji poprečni nosač poda; 5 - prednje poluge poda; 6 - pojačala prednjih nosača; 7 - nosači za odbojnike prednjeg ovjesa; 8 - poprečni nosač prednjeg ovjesa.
Prilikom rada vozila u uvjetima u kojima je korozija posebno aktivna (sol na cestama, vlažna klima, blizina mora, izvori industrijskih emisija u atmosferu itd.) preporučljivo je ugraditi komercijalno dostupne dodatne zaštitne poklopce ispod prednjih bokobrana, odvajajući kotač od ostatka prostora ispod krila.
Tijekom rada automobila, premaz na dnu tijela je izložen šljunku, pijesku, soli. Kao rezultat ove izloženosti, mastiks i temeljni premaz se brišu, goli metal hrđa.
Stoga redovito pratite stanje donjeg premaza i pravodobno obnovite oštećena područja.
Za pregled, čišćenje od mogućeg ulaska prljavštine i obnavljanje zaštitnog premaza zatvorenih šupljina prednjih krila, ugrađeni su uklonjivi štitnici.
Obrišite kromirane dijelove mekom krpom i tehničkim vazelinom.
U slučaju postojanog plaka od soli koji se ne uklanja vazelinom, preporučuje se primjena «Auto čistač kromiranih dijelova». Za zaštitu od korozije unutarnjih površina kromiranih odbojnika i ukrasnih poklopaca kotača, preporuča se tretirati ih autokonzervirajućim pragom «Movil».
Izbjegavajte dolazak goriva na odbojnike i nemojte koristiti gorivo za njihovo čišćenje ili ispiranje.
Očistite plastične dijelove vlažnom krpom. Ne preporučuje se korištenje benzina ili razrjeđivača, inače će plastični dijelovi izgubiti sjaj.
Prozore čistite mekom lanenom krpom ili krpom od jelenske kože. Vrlo prljave čaše prethodno operite vodom s dodatkom tekućine NIISS-4 (30 cm na 1 litru vode) ili drugi autopreparati iste namjene. Za uklanjanje leda sa prozora, odleđivanje brava na vratima i poklopca prtljažnika, preporučuje se korištenje «Automatski odmrzivač-1» u pakiranju aerosola.
Najmanje jednom mjesečno uklonite prašinu s tkanine presvlake karoserije. Masne mrlje navlažite benzinom, pospite talkom i potom četkom uklonite talk. Ne koristite benzin ili razrjeđivače za čišćenje presvlaka od umjetne kože. Koristite u ove svrhe «Sredstvo za čišćenje presvlaka-1», vodene otopine auto šampona ili neutralnog sapuna i vode, zatim obrišite presvlake mekom krpom ili jelenskom kožom. Istovremeno vlažnom krpom pažljivo obrišite gumene brtve i površine vrata i prtljažnika koje su u dodiru s njima.
Svakih 10.000 km provjerite i po potrebi podmažite sljedeće komponente:
- ključanice za vrata i poklopce prtljažnika: a) u toploj sezoni - grafit u prahu; b) u hladnom vremenu, posebno nakon pranja - s auto-mazivom VTV-1 u aerosolnom pakiranju, nakon što su jažice prethodno osušene komprimiranim zrakom;
- šarke na vratima, kabel za zaključavanje haube - s motornim uljem;
- tarne površine torzijske šipke poklopca prtljažnika, graničnika otvaranja vrata, kao i šarke i opruge poklopca spremnika za gorivo - s auto-mazivom VTV-1 u aerosolnom pakiranju;
- sanjke za pomicanje sjedala - s mašću FIOL-1;
- os 4 (riža. 76), opruga 5 i mjesta kontakta krekera 2 s tijelom 1 zasuna brave na vratima - mašću FIOL-1, nakon rastavljanja zasuna i pranja dijelova benzinom.
Riža. 76. Držač brave na vratima:
1 - tijelo zasuna; 2 - kreker; 3 - vijak; 4 - os; 5 - opruga; 6 - čahura.
Vrata karoserije trebaju se lako otvarati i zatvarati. Ako su vrata tijesna ili nisu dobro zatvorena, podesite položaj zasuna brave. Prije podešavanja, ocrtajte olovkom tijelo držača na stupu karoserije. Ako se vrata teško zatvaraju, otpustite vijke 3, pomaknite zasun prema van i zategnite vijke. U slučaju labavog zatvaranja vrata, pomaknite zasun unutar tijela. Ako se vrata prilikom zatvaranja pomaknu prema dolje, podignite zasun i, obrnuto, spustite ga ako se vrata podignu.
Prilikom demontaže brave na vratima iz bilo kojeg razloga isperite je od stare masti i namažite svježom mašću FIOL-1. Ne preporučuje se korištenje drugih maziva, jer brava možda neće raditi na niskim temperaturama.
Perači vjetrobrana i farova
Povremeno isperite spremnik za pranje vjetrobranskog stakla i prednjih svjetala, očistite usisni filtar sustava za pranje, očistite mlaznice za pranje vjetrobranskog stakla i prednjih svjetala, a također provjerite smjer mlaza tekućine na vjetrobranskom staklu. Mlaz tekućine treba usmjeriti na staklo u gornjoj zoni sektora koji opisuje metlica brisača. Promijenite smjer mlaza okretanjem mlaza s olabavljenim pričvrsnim vijkom. Zategnite vijak nakon podešavanja.
Čista voda može se uliti u spremnik za pranje ljeti, a mješavina tekućine može se uliti u spremnik za pranje u hladnoj sezoni «Auto-čistač-2 stakla» ili NIISS-4 (25—33%) sa vodom.
Brisači vjetrobrana i prednjih svjetala
U hladnoj sezoni, prije nego što uključite brisače, provjerite da četke nisu smrznute na prozorima. Nepoštivanje ove preporuke može dovesti ne samo do loma četkica, već i do kvara njihovih električnih pogona.
Jedinice i sklopovi za pričvršćivanje na tijelo
Svakih 20.000 km provjerite i po potrebi zategnite dijelove za pričvršćivanje različitih komponenti i sklopova na karoseriji, uključujući pričvršćivanje haube, poklopca prtljažnika, klizača sjedala.