Obsah: Ostrekovače čelného skla a…↓ Stierače čelného skla a svetlometov ↓ Upevnenie jednotiek a zostáv na telo ↓
Na udržanie atraktívneho vzhľadu auta je potrebná neustála preventívna údržba náteru karosérie.
Aby ste predišli poškriabaniu, neodstraňujte prach a nečistoty suchou handričkou. Umyte svoje auto pred zaschnutím nečistôt pomocou nízkotlakového prúdu vody a mäkkej špongie. Umývajte si auto v lete vonku v tieni. Ak to nie je možné, umyté povrchy ihneď utrite dosucha, pretože po zaschnutí kvapiek vody na slnku sa na lakovanom povrchu vytvoria škvrny. V zime po umytí auta v teplej miestnosti pred jazdou utrite karosériu dosucha, pretože zamrznuté kvapky môžu spôsobiť praskliny v laku.
Na umývanie auta sa neodporúča používať sódu a alkalické roztoky, ako aj odpadovú vodu, aby náter nevybledol.
Pred umývaním auta vyčistite odtokové otvory v predných blatníkoch, dverách a prahoch (kresba 72).
Pri umývaní auta dbajte na to, aby sa voda nedostala do kontaktu s elektrickými komponentmi v motorovom priestore.
Ak sa zistia známky korózie častí tela (usadeniny korózie, miestne pľuzgiere farby, malé triesky atď.) poškodené miesto očistite jemným brúsnym papierom, ošetrite autorezovým čističom "Omega-1", zakryte základným náterom GF-020 a prelakujte smaltom z plechovky dodanej s autom.
Na udržanie lesku lakovaných povrchov auta (najmä pre vozidlá skladované vonku) pravidelne ich lešte pomocou leštiacich pást alebo voskových zmesí. Tieto pasty a zlúčeniny uzatvárajú mikrotrhlinky a póry, ktoré vznikajú počas prevádzky v nátere, čo zabraňuje vzniku korózie pod vrstvou farby.
Aby si povrch karosérie zachoval svoj lesk po dlhú dobu, nenechávajte auto dlho na slnku a nedovoľte, aby sa s povrchom karosérie dostali kyseliny, roztoky sódy, brzdová kvapalina a benzín.
Aby ste predišli škvrnám na laku pod uzáverom palivovej nádrže od benzínu, utrite povrch pred a po tankovaní čistou handričkou.
Na zvýšenie odolnosti karosérie proti korózii sa na uzavreté krabicovité dutiny prahov, bočných nosníkov, priečnikov a ďalších prvkov základne karosérie nanáša špeciálna antikorózna zmes. Pri prevádzke vozidla je potrebné obnoviť ochranný náter skrytých dutín karosérie na čerpacích staniciach počas prvého roka prevádzky a pravidelne každé 1,5-2 roky. Skryté dutiny karosérie si môžete ochrániť aj sami v garáži pomocou ochranného prostriedku na automatické prahy "Movil" podľa návodu priloženého k produktu. Schémy miest obzvlášť náchylných na koróziu sú znázornené na kresba 73, 74, 75.
Kresba 73. Skryté dutiny tela (pohľad zľava):
1 - kryty svetlometov: 2 - predný spodný priečny nosník; 3 - horný predný priečnik; 4 - predné pozdĺžniky; 5 - stĺpiky blatníkov; 6 - predné krídla; 7 - vnútorné a vonkajšie prahy dverí; 8 - stredové stĺpiky; 9 - zadné podlahové priečniky; 10 - zadné stĺpiky.
Kresba 74. Skryté dutiny tela (správny pohľad):
1 - spodný zadný priečny nosník; 2 - zadné bočné nosníky podlahy; 3 - zadné krídla; 4 - zadná podlahová priečka; 5 - dverové vrecká; 6 - predné stĺpiky; 7 - konektory na bočnom a prednom paneli; 8 - vrecká na kapucni.
Kresba 75. Skryté dutiny tela (pohľad zdola):
1 - zadná podlahová priečka; 2 - zadné pozdĺžniky; 3 - držiaky zdvihákov; 4 - priečka strednej podlahy; 5 - predné podlahové koľajnice; 6 - výstuhy predných pozdĺžnikov; 7 - Držiaky nárazníkov predného zavesenia; 8 - priečny nosník predného zavesenia.
Pri prevádzke vozidla v podmienkach, kde je obzvlášť aktívna korózia (cestná soľ, vlhké podnebie, blízkosť mora, zdroje priemyselných emisií do atmosféry atď.) pod predné blatníky je vhodné namontovať dodatočné ochranné kryty, dostupné na trhu, aby ste oddelili koleso od zvyšku priestoru pod blatníkom.
[Text je skopírovaný z online portálu vazbook.ru]
Počas prevádzky vozidla je náter spodku vozidla vystavený štrku, piesku a soli. V dôsledku tohto efektu sa tmel a základný náter vymažú a obnažený kov hrdzavie.
Preto pravidelne sledujte stav náteru spodku a poškodené miesta urýchlene obnovte.
Na kontrolu, čistenie od prípadného vniknutia nečistôt a obnovu ochranného náteru uzavretých dutín predných blatníkov sú inštalované odnímateľné štíty.
Chrómové časti utrite mäkkou handričkou a vazelínou.
V prípade pretrvávajúcich usadenín soli, ktoré sa nedajú odstrániť vazelínou, sa odporúča použiť "Automobilový čistič na chrómové diely". Na ochranu vnútorných plôch chrómových nárazníkov a ozdobných krytov kolies pred koróziou sa odporúča ošetriť ich ochranným prostriedkom na prahy Movil.
Zabráňte vniknutiu paliva na nárazníky a nepoužívajte palivo na ich čistenie ani umývanie.
Plastové časti utrite vlhkou handričkou. Neodporúča sa používať benzín ani rozpúšťadlá, inak plastové časti stratia lesk.
Sklo čistite mäkkou ľanovou handričkou alebo jelenicou. Veľmi znečistené sklo je potrebné vopred umyť vodou s prídavkom kvapaliny NIISS-4 (30 cm na 1 liter vody) alebo iné autoprípravky na rovnaký účel. Na odstránenie námrazy z okien, rozmrazovanie zámkov dverí a veka kufra sa odporúča použiť "Autodefroster-1" v aerosólovom balení.
Minimálne raz za mesiac odstráňte prach z látkového čalúnenia. Navlhčite mastné škvrny benzínom, posypte mastencom a potom mastenec odstráňte kefou. Na čistenie čalúnenia z umelej kože nepoužívajte benzín ani rozpúšťadlá. Na tieto účely použite "Autocleaner-1 Čalúnenie", vodné roztoky autošampónov alebo neutrálne mydlo s vodou, potom poťah utrite do sucha mäkkou handričkou alebo jelenicou. Zároveň dôkladne utrite vlhkou handričkou gumové tesnenia a povrchy dverí a veka kufra, ktoré s nimi prichádzajú do styku.
Každých 10 000 km skontrolujte a v prípade potreby namažte nasledujúce komponenty:
- kľúčové dierky dverí a veka kufra: a) v teplom období - s grafitovým práškom; b) v chladnom počasí, najmä po umytí - autolubrikantom VTV-1 v aerosólovej nádobe, po vysušení jamiek stlačeným vzduchom;
- pánty dverí, lanko pohonu zámku kapoty - motorový olej;
- trecie plochy torznej tyče veka kufra, obmedzovač otvárania dverí, ako aj záves a pružina veka palivovej nádrže - s automazivom VTV-1 v aerosólovom balení;
- posuvy sedadiel - s konzistentným mazivom FIOL-1;
- os 4 (kresba 76), pružina 5 a body kontaktu medzi crackerom 2 a telesom 1 držiaka zámku dverí - s konzistentným mazivom FIOL-1 po demontáži držiaka a umytí častí benzínom.
Kresba 76. Držiak zámku dverí:
1 - teleso držiaka; 2 - cracker; 3 - skrutka; 4 - os; 5 - pružina; 6 - priechodka.
Dvere karosérie sa musia ľahko otvárať a zatvárať. Ak sa dvere zatvárajú tesne alebo nie tesne, upravte polohu držiaka zámku. Pred nastavením nakreslite ceruzkou telo držiaka na stĺpiku tela. Ak sa dvierka zatvárajú ťažko, uvoľnite skrutky 3, posuňte západku smerom von a utiahnite skrutky. Ak sa dvere tesne nezatvoria, posuňte držiak smerom dovnútra karosérie. Ak sa dvierka pri zatváraní pohybujú smerom nadol, zdvihnite západku a naopak, ak sa dvierka zdvihnú, spustite ju.
Pri demontáži zámku dverí z akéhokoľvek dôvodu ho umyte od starého tuku a namažte ho čerstvým konzistentným mazivom FIOL-1. Neodporúča sa používať iné mazivá, pretože zámok nemusí fungovať pri nízkych teplotách.
Ostrekovače čelného skla a svetlometov
Pravidelne preplachujte nádržku ostrekovačov čelného skla a svetlometov, vyčistite sací filter ostrekovača, vyčistite trysky ostrekovačov čelného skla a svetlometov a skontrolujte smer prúdu kvapaliny na čelné sklo. Prúd kvapaliny by mal smerovať na sklo v hornej zóne oblasti opísanej lištou stierača. Zmeňte smer prúdu otáčaním trysky s uvoľnenou upevňovacou skrutkou. Po nastavení utiahnite skrutku.
V lete môžete nádržku ostrekovača naplniť čistou vodou a v chladnom období ju naplňte zmesou prípravku "Avtoochistitel-2 glass cleaner" alebo NIISS-4 (25-33%) s vodou.
Stierače čelného skla a svetlometov
V chladnom počasí sa pred zapnutím stieračov predného skla uistite, že lišty nie sú primrznuté k sklu. Nedodržanie tohto odporúčania môže mať za následok nielen zlomenie kief, ale aj poruchu ich elektrických pohonov.
Upevnenie jednotiek a zostáv na telo
Každých 20 000 km skontrolujte a v prípade potreby dotiahnite upevňovacie časti rôznych jednotiek a zostáv ku karosérii, vrátane upevnenia kapoty, veka kufra a pojazdov sedadiel.