Pentru a evita zgârieturile, nu îndepărtați praful și murdăria cu o cârpă de curățare uscată. Înainte ca murdăria să se usuce, spălați mașina cu un jet de apă de joasă presiune folosind un burete moale. Spălătorie auto în aer liber vara la umbră. Dacă acest lucru nu este posibil, ștergeți imediat suprafețele spălate, deoarece se formează pete pe suprafața vopsită după ce picăturile de apă se usucă la soare. Iarna, după spălarea mașinii într-o cameră caldă, ștergeți caroseria înainte de a pleca, deoarece picăturile înghețate pot provoca crăpături în vopsea.
Nu este recomandat să folosiți sifon și soluții alcaline, precum și apă uzată pentru spălarea mașinii, astfel încât stratul de acoperire să nu se estompeze.
Înainte de a spăla mașina, curățați orificiile de scurgere ale aripilor față, ușilor și pragurilor (orez. 72).
Când spălați mașina, asigurați-vă că apa nu pătrunde pe componentele electrice din compartimentul motor.
Când sunt găsite semne de coroziune a părților corpului (depuneri de coroziune, umflarea locală a vopselei, așchii mici etc.) curățați zona deteriorată cu o cârpă fină de smirghel, tratați cu agent de curățare automată a ruginii «Omega 1», acoperiți cu grund GF-020 și vopsiți peste cu email din borcanul atașat la mașină.
Pentru a păstra luciul suprafețelor vopsite ale mașinii (în special pentru vehiculele depozitate în aer liber) Lustruiți-le în mod regulat cu paste de lustruit sau ceară. Aceste paste și compoziții închid microfisurile și porii care apar în timpul funcționării în vopsea, ceea ce previne coroziunea sub stratul de vopsea.
Pentru a menține suprafața corpului strălucitoare pentru o lungă perioadă de timp, nu lăsați mașina pentru o lungă perioadă de timp la soare și, de asemenea, nu lăsați acizii, soluțiile de sifon, lichidul de frână și benzina să ajungă pe suprafața corpului.
Pentru a evita petele de pe vopseaua de sub ușa rezervorului de combustibil atunci când intră benzină, ștergeți suprafața cu o cârpă curată înainte și după alimentare.
Pentru a crește rezistența la coroziune a corpului, se aplică o compoziție specială anticorozivă pe cavitățile închise în formă de cutie ale pragurilor, stanților, traverselor și altor elemente ale bazei corpului. În timpul funcționării mașinii, este necesară refacerea stratului protector al cavităților ascunse ale corpului la stațiile de benzină în primul an de funcționare și periodic la fiecare 1,5-2 ani. Protecția cavităților corpului poate fi realizată și independent în condiții de garaj, folosind un prag de auto-conservare «Movil» conform instrucțiunilor furnizate împreună cu medicamentul. Schemele locurilor, în special supuse coroziunii, sunt prezentate în fig. 73, 74, 75.
Orez. 73. Cavități corporale ascunse (vedere din stânga):
1 - carcase faruri: 2 - traversă inferioară a capătului frontal; 3 - traversă superioară a capătului frontal; 4 - lame din față; 5 - apărătoare de noroi de portbagaj; 6 - aripile din față; 7 - pragurile interne și externe ale ușilor; 8 - rafturi centrale; 9 - traverse podea spate; 10 - suporturi din spate.
Orez. 74. Cavități corporale ascunse (vedere laterala dreapta):
1 - traversă inferioară spate; 2 - lărțișoare ale podelei din spate; 3 - aripile posterioare; 4 - traversă a podelei din spate; 5 - buzunare pentru usi; 6 - bare fata; 7 - conectori ai peretelui lateral și a panoului frontal; 8 - buzunare pentru glugă.
Orez. 75. Cavități corporale (vedere de jos):
1 - traversă a podelei din spate; 2 - lame spate; 3 - suporturi pentru cric; 4 - traversă mijlocie a podelei; 5 - spate frontale ale podelei; 6 - amplificatoare ale lamelor frontale; 7 - suporturi pentru amortizoare de suspensie fata; 8 - traversă a suspensiei față.
Când utilizați vehiculul în condiții în care coroziunea este deosebit de activă (sare pe drumuri, clima umeda, apropierea de mare, surse de emisii industriale in atmosfera etc.) este recomandabil să instalați capace de protecție suplimentare disponibile în comerț sub aripioarele față, separând roata de restul spațiului de sub aripă.
În timpul funcționării mașinii, stratul de pe partea inferioară a caroseriei este expus la pietriș, nisip, sare. Ca urmare a acestei expuneri, masticul și grundul sunt șterse, metalul gol ruginește.
Prin urmare, monitorizați în mod regulat starea acoperirii inferioare și restaurați zonele deteriorate în timp util.
Pentru inspecție, curățarea de posibila pătrundere a murdăriei și refacerea stratului de protecție a cavităților închise ale aripilor frontale, sunt instalate scuturi detașabile.
Ștergeți părțile cromate cu o cârpă moale și vaselină tehnică.
În cazul unei plăci persistente de săruri care nu sunt îndepărtate de vaselina, se recomandă aplicarea «Curatator auto pentru piese cromate». Pentru a proteja împotriva coroziunii suprafețele interioare ale barelor de protecție cromate și ale capacelor decorative ale roților, se recomandă tratarea acestora cu un prag de auto-conservare «Movil».
Evitați să introduceți combustibil pe barele de protecție și nu folosiți combustibil pentru a le curăța sau spăla.
Curățați piesele din plastic cu o cârpă umedă. Nu este recomandat să folosiți benzină sau diluanți, altfel piesele din plastic își vor pierde strălucirea.
Curățați geamurile cu o cârpă moale de in sau capră. Spălați în prealabil paharele foarte murdare cu apă cu adaos de lichid NIISS-4 (30 cm la 1 litru de apă) sau alte autopreparate cu același scop. Pentru a îndepărta gheața de pe geamuri, pentru a dezgheța încuietorile ușilor și a capacului portbagajului, se recomandă utilizarea «Dezghețator automat-1» într-un pachet de aerosoli.
Cel puțin o dată pe lună, îndepărtați praful de pe tapițeria din material textil a corpului. Umeziți petele de grăsime cu benzină, stropiți cu pudră de talc și apoi îndepărtați praful de talc cu o perie. Nu folosiți benzină sau diluanți pentru a curăța tapițeria din piele artificială. Utilizați în aceste scopuri «Curățător tapițerie-1», soluții apoase de șampoane auto sau săpun neutru și apă, apoi ștergeți tapițeria uscată cu o cârpă moale sau piele de capră. În același timp, ștergeți cu grijă garniturile de cauciuc și suprafețele ușilor și capacului portbagajului în contact cu acestea cu o cârpă umedă.
La fiecare 10.000 km, verificați și, dacă este necesar, lubrifiați următoarele componente:
- găuri de chei pentru uși și capace de portbagaj: a) în sezonul cald - grafit pudră; b) pe vreme rece, mai ales după spălare - cu autolubrifiant VTV-1 într-un pachet de aerosoli, după uscarea în prealabil a puțurilor cu aer comprimat;
- balamale usi, cablu blocare capota - cu ulei de motor;
- suprafețele de frecare ale barei de torsiune a capacului portbagajului, limitatorul de deschidere a ușii, precum și balamaua și arcul capacului rezervorului de combustibil - cu autolubrifiant VTV-1 într-un pachet de aerosoli;
- sanii pentru scaune deplasate - cu unsoare FIOL-1;
- axa 4 (orez. 76), arcul 5 și locurile de contact al crackerului 2 cu corpul 1 al zăvorului de blocare a ușii - cu unsoare FIOL-1, după demontarea zăvorului și spălarea pieselor cu benzină.
Orez. 76. Dispozitiv de blocare a ușii:
1 - corp zăvor; 2 - biscuit; 3 - șurub; 4 - axa; 5 - primăvară; 6 - bucșă.
Ușile caroseriei trebuie să se deschidă și să se închidă ușor. Dacă ușa este strânsă sau nu este închisă etanș, reglați poziția zăvorului de blocare. Înainte de ajustare, conturați corpul elementului de reținere pe stâlpul corpului cu un creion. Dacă ușa este dificil de închis, slăbiți șuruburile 3, mutați zăvorul spre exterior și strângeți șuruburile. În cazul închiderii libere a ușii, mutați zăvorul în interiorul caroseriei. Dacă ușa se mișcă în jos la închidere, ridicați zăvorul și, dimpotrivă, coborâți-l dacă ușa se ridică.
Când demontați încuietoarea ușii din orice motiv, spălați-o de grăsimea veche și ungeți-o cu unsoare proaspătă FIOL-1. Utilizarea altor lubrifianți nu este recomandată, deoarece blocarea poate să nu funcționeze la temperaturi scăzute.
Spalatoare de parbriz si faruri
Spălați periodic parbrizul și rezervorul de spălare a farurilor, curățați filtrul de admisie al sistemului de spălare, curățați jeturile de spălare a parbrizului și a farurilor și, de asemenea, verificați direcția jetului de lichid pe parbriz. Jetul de lichid trebuie direcționat către sticla din zona superioară a sectorului descris de lama ștergătoarelor. Schimbați direcția jetului prin rotirea jetului cu șurubul de fixare slăbit. Strângeți șurubul după reglare.
Apa curată poate fi turnată în rezervorul de spălat vara, iar un amestec de lichid poate fi turnat în rezervorul de spălat în sezonul rece «Auto-curatare-2 pahare» sau NIISS-4 (25—33%) cu apă.
Ștergătoarele de parbriz și faruri
În sezonul rece, înainte de a porni ștergătoarele de parbriz, asigurați-vă că periile nu sunt înghețate pe geamuri. Nerespectarea acestei recomandări poate duce nu numai la ruperea periilor, ci și la defectarea acționărilor electrice ale acestora.
Unități și ansambluri de fixare pe caroserie
La fiecare 20.000 km, verificați și, dacă este necesar, strângeți pe caroserie piesele de fixare ale diferitelor componente și ansambluri, inclusiv prindere capota, capacul portbagajului, glisiera scaunului.