Cuprins: Spalatoare de parbriz si faruri ↓ Ștergătoarele de parbriz și faruri ↓ Fixarea unităților și ansamblurilor…↓
Pentru a menține aspectul atractiv al mașinii, este necesară întreținerea preventivă constantă a acoperirii caroseriei.
Pentru a evita zgârieturile, nu îndepărtați praful și murdăria cu o cârpă uscată. Spălați-vă mașina înainte ca murdăria să se usuce, folosind un jet de apă cu presiune scăzută și un burete moale. Spălați-vă mașina în aer liber, la umbră, vara. Dacă acest lucru nu este posibil, ștergeți imediat suprafețele spălate, deoarece după ce apa se usucă la soare, se vor forma pete pe suprafața vopsită. Iarna, după ce v-ați spălat mașina într-o cameră caldă, ștergeți caroseria înainte de a pleca, deoarece picăturile înghețate pot provoca crăpături în vopsea.
Nu este recomandat să folosiți sifon și soluții alcaline, precum și apă uzată, pentru a spăla mașina, astfel încât stratul să nu se estompeze.
Înainte de a vă spăla mașina, curățați orificiile de drenaj din aripile față, ușile și pragurile (Fig. 72).
Când vă spălați mașina, asigurați-vă că apa nu intră în contact cu componentele electrice din compartimentul motor.
Dacă sunt detectate semne de coroziune a părților corpului (depuneri de coroziune, blistere locale de vopsea, așchii mici etc.) curățați zona deteriorată cu șmirghel fin, tratați cu detergent auto "Omega-1", acoperiți cu grund GF-020 și vopsiți cu email din cutia furnizată împreună cu mașina.
Pentru a menține strălucirea suprafețelor vopsite ale mașinii (în special pentru vehiculele depozitate în aer liber) lustruiți-le în mod regulat folosind paste de lustruit sau compuși de ceară. Aceste paste și compuși închid microfisurile și porii care apar în timpul funcționării în stratul de vopsea, ceea ce previne apariția coroziunii sub stratul de vopsea.
Sursa originală este publicată pe site: www.vazbook.ru
Pentru a vă asigura că suprafața caroseriei mașinii își păstrează strălucirea pentru o lungă perioadă de timp, nu lăsați mașina la soare pentru o perioadă lungă de timp și nu permiteți acizii, soluțiile de sifon, lichidul de frână și benzina să intre în contact cu suprafața caroseriei mașinii.
Pentru a preveni petele de pe vopseaua de sub clapeta rezervorului de benzină, ștergeți suprafața cu o cârpă curată înainte și după alimentare.
Pentru a crește rezistența la coroziune a corpului, se aplică un compus special anticoroziv pe cavitățile închise în formă de cutie ale pragurilor, traverselor laterale, traverselor și altor elemente ale bazei corpului. Când operați un vehicul, este necesar să restabiliți învelișul protector al cavităților ascunse ale corpului la stațiile de service în primul an de funcționare și periodic la fiecare 1,5-2 ani. De asemenea, puteți proteja singuri cavitățile ascunse ale caroseriei mașinii într-un garaj, folosind conservantul auto prag "Movil" conform instrucțiunilor incluse cu produsul auto. Diagramele locurilor deosebit de susceptibile la coroziune sunt prezentate în Fig. 73, 74, 75.
Figura. 73. Cavități ascunse ale corpului (vedere din stânga):
1 - carcase faruri: 2 - traversă inferioară față; 3 - traversă frontală superioară; 4 - elemente laterale din față; 5 - stâlpi de apărători de noroi; 6 - aripile din față; 7 - praguri de uși interioare și exterioare; 8 - stâlpi centrali; 9 - traverse podea spate; 10 - stâlpi din spate.
Figura. 74. Cavități ascunse ale corpului (vedere dreapta):
1 - traversă inferioară spate; 2 - traverse laterale podea din spate; 3 - aripile posterioare; 4 - bară transversală podea spate; 5 - buzunare pentru uși; 6 - stâlpi din față; 7 - conectori pentru panoul lateral și frontal; 8 - buzunare pentru glugă.
Figura. 75. Cavități ascunse ale corpului (vedere de jos):
1 - bară transversală a podelei din spate; 2 - elemente laterale din spate; 3 - suporturi pentru cric; 4 - bară transversală de la mijloc; 5 - șine față podea; 6 - întărituri lonjeroane din față; 7 - Suporturi tampon suspensie față; 8 - traversă suspensie față.
Când operați un vehicul în condiții în care coroziunea este deosebit de activă (sare rutiera, clima umeda, apropierea de mare, surse de emisii industriale in atmosfera etc.) este indicat sa instalati huse de protectie suplimentare, disponibile pe piata, sub aripile fata pentru a separa roata de restul spatiului de sub aripa.
În timpul funcționării vehiculului, stratul de acoperire a caroseriei este expus la pietriș, nisip și sare. Ca urmare a acestui efect, masticul și grundul sunt șterse, iar metalul expus ruginește.
Prin urmare, monitorizați în mod regulat starea stratului de acoperire a caroseriei și restaurați prompt zonele deteriorate.
Scuturile detașabile sunt instalate pentru inspecție, curățare de posibila pătrundere a murdăriei și refacerea stratului de protecție a cavităților închise ale aripilor față.
Ștergeți piesele cromate cu o cârpă moale și vaselină.
În cazul depunerilor persistente de sare care nu pot fi îndepărtate cu vaselină, se recomandă utilizarea "Detergent auto pentru piese cromate". Pentru a proteja suprafețele interioare ale barelor de protecție cromate și capacelor decorative ale roților de coroziune, se recomandă tratarea acestora cu conservantul de prag Movil.
Evitați să introduceți combustibil pe barele de protecție și nu folosiți combustibil pentru a le curăța sau spăla.
Ștergeți piesele din plastic cu o cârpă umedă. Nu este recomandat să folosiți benzină sau solvenți, altfel piesele din plastic își vor pierde strălucirea.
Curățați geamul cu o cârpă moale de in sau piele de capră. Sticla foarte murdară trebuie spălată în prealabil cu apă cu adaos de lichid NIISS-4 (30 cm la 1 litru de apă) sau alte autopreparate în același scop. Pentru a îndepărta gheața de pe geamuri, pentru a dezgheța încuietorile ușilor și a capacelor portbagajului, se recomandă utilizarea "Autodefroster-1" într-un pachet de aerosoli.
Îndepărtați praful de pe tapițeria din material textil cel puțin o dată pe lună. Udați petele grase cu benzină, stropiți cu talc și apoi îndepărtați talcul cu o perie. Nu folosiți benzină sau solvenți pentru a curăța tapițeria din piele artificială. În aceste scopuri, folosiți "Autocleaner-1 Upholstery", soluții apoase de șampoane auto sau săpun neutru cu apă, apoi ștergeți tapițeria cu o cârpă moale sau capră. În același timp, ștergeți bine garniturile de cauciuc și suprafețele ușilor și capacului portbagajului care vin în contact cu acestea cu o cârpă umedă.
La fiecare 10.000 km, verificați și lubrifiați următoarele componente dacă este necesar:
- găurile ușii și capacului portbagajului: a) în anotimpurile calde - cu pulbere de grafit; b) pe vreme rece, mai ales după spălare - cu autolubrifiant VTV-1 într-o cutie de aerosoli, după uscarea puțurilor cu aer comprimat;
- balamale usi, cablu de antrenare blocare capota - ulei de motor;
- suprafețele de frecare ale barei de torsiune a capacului portbagajului, limitatorul de deschidere a ușii, precum și balamaua și arcul capacului rezervorului de combustibil - cu lubrifiant auto VTV-1 într-un pachet de aerosoli;
- glisiere de mișcare a scaunului - cu unsoare consistentă FIOL-1;
- axa 4 (Fig. 76), arcul 5 și punctele de contact dintre crackerul 2 și corpul 1 al dispozitivului de blocare a ușii - cu unsoare consistentă FIOL-1, după ce a demontat elementul de fixare și a spălat piesele cu benzină.
Figura. 76. Dispozitiv de blocare a ușii:
1 - corp de reținere; 2 - biscuit; 3 - șurub; 4 - axa; 5 - primăvară; 6 - bucșă.
Ușile caroseriei trebuie să se deschidă și să se închidă ușor. Dacă ușa se închide etanș sau nu, reglați poziția dispozitivului de blocare. Înainte de ajustare, conturați corpul de reținere pe stâlpul corpului cu un creion. Dacă ușa se închide cu dificultate, slăbiți șuruburile 3, mutați zăvorul spre exterior și strângeți șuruburile. Dacă ușa nu se închide etanș, deplasați dispozitivul de reținere spre interiorul caroseriei mașinii. Dacă ușa se mișcă în jos la închidere, ridicați zăvorul și, dimpotrivă, coborâți-l dacă ușa se ridică.
Când demontați încuietoarea ușii din orice motiv, spălați-o de grăsime veche și ungeți-o cu unsoare proaspătă consistentă FIOL-1. Nu este recomandat să folosiți alți lubrifianți, deoarece blocarea poate să nu funcționeze la temperaturi scăzute.
Spalatoare de parbriz si faruri
Clătiți periodic parbrizul și rezervorul de spălare a farurilor, curățați filtrul de admisie al sistemului de spălare, curățați duzele de spălare a parbrizului și a farurilor și verificați direcția fluxului de lichid pe parbriz. Fluxul de lichid trebuie direcționat spre sticla din zona superioară a sectorului descris de lama ștergătoarelor. Schimbați direcția jetului rotind duza cu șurubul de fixare slăbit. După reglare, strângeți șurubul.
Vara, puteți umple rezervorul de spălat cu apă curată, iar în sezonul rece, umpleți-l cu un amestec de "Avtoochistitel-2 curățător de sticlă" sau NIISS-4 (25-33%) cu apă.
Ștergătoarele de parbriz și faruri
Pe vreme rece, înainte de a porni ștergătoarele de parbriz, asigurați-vă că lamelele nu sunt înghețate pe sticlă. Nerespectarea acestei recomandări poate duce nu numai la ruperea periilor, ci și la defectarea acționărilor electrice ale acestora.
Fixarea unităților și ansamblurilor pe caroserie
La fiecare 20.000 km, verificați și, dacă este necesar, strângeți pe caroserie piesele de fixare ale diferitelor unități și ansambluri, inclusiv fixarea capotei, a capacului portbagajului și a ghidajelor scaunelor.