Снятие коробки передач (ВАЗ-2108)

Устанавливают автомобиль на подъемник или осмотровую канаву. Поднимают капот двигателя и фиксируют его в этом положении. Действуя изнутри отсека двигателя, выполняют следующие операции:

• отсоединяют провода от аккумуляторной батареи, от тягового реле стартера и от датчика верхней мертвой точки;
• отсоединяют трос привода спидометра от корпуса привода спидометра, отвернув для этого накидную гайку;
• отсоединяют провод «массы» от картера сцепления;
• вывертывают датчик верхней мертвой точки из картера сцепления;
• отсоединяют трос от вилки выключения сцепления, отвернув для этого гайки 5 (см. рис. 57) с нижнего наконечника троса;
• отвертывают два верхних болта крепления картера сцепления к блоку двигателя и верхнюю гайку крепления стартера, закрепляют на левой шпильке крепления выпускного коллектора двигателя скобу для строповки силового агрегата.

Устанавливают на водосточные желобки поперечину 67.7820.9514 (рис. 65) для поддержания двигателя и зацепляют ее крючок за скобу, установленную на шпильке выпускного коллектора. При отсутствии поперечины вывешивают силовой агрегат талью.





Снизу автомобиля выполняют следующие операции:

• снимают брызговик двигателя и нижнюю крышку картера сцепления;
• сливают масло из коробки передач; отсоединяют провода от выключателя света заднего хода;
• ослабляют хомут 11 (рис. 66) и отсоединяют тягу 10 от шарнира штока выбора передач;
• отвертывают гайку со шпильки крепления верхней части коробки передач;
• отсоединяют шаровые шарниры рычагов подвески от поворотных кулаков;
• используя съемник 67.7801.9524 или резко ударив по корпусу 12 внутреннего шарнира молотком через выколотку, выбивают шарниры из полуосевых шестерен и отводят валы приводов колес в сторону. В случае затруднений в разъединении привода колеса с полуосевой шестерней на автомобиле снимают коробку передач в сборе с приводом колеса и на верстаке, используя тот же съемник, выпрессовывают шарнир из полуосевой шестерни;
• отвертывают с левой стороны три гайки со шпилек крепления коробки передач к левому кронштейну 2 подвески силового агрегата, а затем гайку с болта крепления самого кронштейна. Сняв кронштейн со шпилек коробки передач, вынимают кронштейн 2 подвески из проушин лонжерона кузова;
• отвертывают болты крепления задней опоры 9 подвески силового агрегата;
• отвертывают нижние болты крепления стартера и снимают его;
• устанавливают под коробку передач специальную подставку с гидравлическим подъемником и, слегка опустив двигатель, отвертывают нижний болт крепления картера к блоку двигателя и смещают от двигателя коробку передач в сборе с картером сцепления, чтобы разъединить вал коробки передач и ведомый диск сцепления;
• снимают коробку передач. При этом нельзя опирать первичный вал коробки на лепестки нажимной пружины сцепления, чтобы не повредить их.