Wyjmowanie skrzyni biegów (VAZ-2108)

Umieścić pojazd na podnośniku lub kanale inspekcyjnym. Podnieś maskę silnika i zamocuj ją w tej pozycji. Wykonując czynności z wnętrza komory silnika, należy:

• odłączyć przewody od akumulatora, od przekaźnika trakcji rozrusznika i od czujnika górnego martwego punktu;
• odłączyć linkę napędu prędkościomierza od obudowy napędu prędkościomierza, odkręcając nakrętkę łączącą;
• odłączyć przewód uziemiający od obudowy sprzęgła;
• odkręcić górny czujnik martwego punktu od obudowy sprzęgła;
• odłączyć linkę od dźwigni sprzęgła odkręcając nakrętki 5 (patrz rysunek 57) od dolnego końca kabla;
• odkręcić dwie górne śruby mocujące obudowę sprzęgła do bloku silnika i górną nakrętkę mocującą rozrusznik, a następnie przymocować wspornik do zawieszania jednostki napędowej do lewego sworznia mocującego kolektor wydechowy silnika.

Zamontuj poprzeczkę 67.7820.9514 (rysunek 65) na rynnach, aby podeprzeć silnik, i zahacz jej hak o wspornik zamontowany na szpilce kolektora wydechowego. W przypadku braku poprzeczki, zespół napędowy zawieszany jest za pomocą podnośnika.





Poniższe czynności wykonuje się od spodu pojazdu:

• zdejmij osłonę przeciwbryzgową silnika i dolną pokrywę obudowy sprzęgła;
• spuścić olej ze skrzyni biegów; odłącz przewody od przełącznika świateł cofania;
• poluzować zacisk 11 (rysunek 66) i odłączyć drążek 10 od zawiasu drążka wyboru biegów;
• odkręcić nakrętkę od szpilki mocującej górną część skrzyni biegów;
• odłączyć sworznie kulowe wahaczy od zwrotnic;
• za pomocą ściągacza 67.7801.9524 lub poprzez mocne uderzenie młotkiem przez punktak w obudowę 12 przegubu wewnętrznego, wybić przeguby z przekładni osi i przesunąć półosie napędowe kół na bok. W przypadku trudności z odłączeniem napędu kół od przekładni osi pojazdu, należy zdemontować zespół skrzyni biegów wraz z napędem kół i na stole warsztatowym, przy użyciu tego samego ściągacza, wypchnąć przegub z przekładni osi;
• odkręcić trzy nakrętki znajdujące się po lewej stronie od szpilek mocujących skrzynię biegów do lewego wspornika 2 zawieszenia zespołu napędowego, a następnie nakrętkę od śruby mocującej sam wspornik. Po zdjęciu wspornika ze szpilek skrzyni biegów należy zdjąć 2 wsporniki zawieszenia z zaczepów podłużnicy nadwozia;
• odkręcić śruby mocujące tylne podparcie 9 zawieszenia układu napędowego;
• odkręcić dolne śruby mocujące rozrusznik i wyjąć go;
• zamontuj specjalny wspornik z podnośnikiem hydraulicznym pod skrzynią biegów i po lekkim obniżeniu silnika odkręć dolną śrubę mocującą skrzynię korbową do bloku silnika i przesuń zespół skrzyni biegów z obudową sprzęgła z dala od silnika, aby odłączyć wałek skrzyni biegów i napędzaną tarczę sprzęgła;
• zdejmij skrzynię biegów. W tym przypadku wałek wyjściowy skrzyni biegów nie powinien opierać się na płatkach sprężyny dociskowej sprzęgła, aby nie doszło do ich uszkodzenia.

(Informacje zostały pobrane ze strony internetowej VazBook.ru)