- deconectați firele de la baterie, de la releul de tracțiune demaror și de la senzorul punct mort superior;
- deconectați cablul de acționare a vitezometrului de la carcasa de transmisie a vitezometrului prin deșurubarea piuliței;
- deconectați firul «mase» din carcasa ambreiajului;
- deșurubați senzorul punct mort superior de la carcasa ambreiajului;
- deconectați cablul de la furca de eliberare a ambreiajului prin deșurubarea piulițelor 5 pentru aceasta (vezi fig. 57) din vârful de jos al cablului;
- deșurubați cele două șuruburi superioare pentru fixarea carcasei ambreiajului la blocul motor și piulița superioară pentru fixarea demarorului, fixați suportul pentru strângerea unității de putere pe știftul din stânga al galeriei de evacuare a motorului.
Instalat pe traversa jgheaburilor 67.7820.9514 (orez. 65) pentru a sprijini motorul și a agăța cârligul acestuia în suportul montat pe știftul galeriei de evacuare. În absența unei traverse, unitatea de putere este atârnată cu un palan.
Orez. 65. Instalarea traversei 67.7820.9514 pentru susținerea unității de alimentare
De jos mașina efectuează următoarele operații:
- scoateți apărătoarea de noroi a motorului și capacul inferior al carcasei ambreiajului;
- scurgeți uleiul din cutia de viteze; deconectați firele de la comutatorul luminii de marșarier;
- slăbiți clema 11 (orez. 66) și deconectați tija 10 de balamaua tijei de selectare a vitezei;
- deșurubați piulița de pe știftul care fixează partea superioară a cutiei de viteze;
- deconectați articulațiile sferice ale brațelor de suspensie de la articulațiile de direcție;
- folosind un extractor 67.7801.9524 sau lovind puternic corpul 12 al balamalei interioare cu un ciocan printr-un pumn, balamalele sunt scoase din roți dințate laterale și arborii de antrenare a roților sunt luați în lateral. În caz de dificultăți în decuplarea tracțiunii din angrenajul lateral al mașinii, se scoate ansamblul cutiei de viteze cu tracțiunea și pe bancul de lucru, folosind același extractor, balamaua este presată din angrenajul lateral;
- pe partea stângă, trei piulițe sunt deșurubate de la știfturile cutiei de viteze la suportul din stânga 2 al suspensiei unității de putere, iar apoi piulița de la șurubul suportului în sine. După ce ați îndepărtat suportul de pe știfturile cutiei de viteze, scoateți suportul de suspensie 2 din urechile elementului lateral al caroseriei;
- deșurubați șuruburile suportului din spate 9 al suspensiei unității de alimentare;
- deșurubați șuruburile inferioare ale demarorului și scoateți-l;
- instalați un suport special cu un lift hidraulic sub cutia de viteze și, după ce ați coborât ușor motorul, deșurubați șurubul inferior care fixează carterul de blocul motor și deplasați ansamblul cutiei de viteze cu carcasa ambreiajului de motor pentru a separa arborele cutiei de viteze și ambreiajul disc;
- scoateți cutia de viteze. În acest caz, arborele de intrare al cutiei nu trebuie sprijinit pe petalele arcului de presiune a ambreiajului, pentru a nu le deteriora.
Orez. 66. Montarea cutiei de viteze pe mașină: 1 - motor; 2 - console de suspensie ale unității de alimentare; 3 - suport pentru întinderea brațului de suspensie; 4 - întindere; 5 - cutie de viteze; 6 - arbore de transmisie; 7 - braț de suspensie; 8 - bară antiruliu; 9 - suport motor spate; 10 - împingerea acționării controlului cutiei de viteze; 11 - clema; 12 - carcase de balamale interioare