Упозорење. Пре него што извршите поправку ради провере и замене вентила за контролу брзине у празном ходу (ИАЦ), прочитајте мере предострожности за поправку система управљања мотором (погледајте "Мере опреза приликом поправке система управљања мотором").
Да бисте извршили поправке на замени ИАЦ-а, требаће вам:
- мултиметар (у режиму волтметра и омметра);
- комади жице.
Испитивање
1. Подготавливаем аутомобил за реализацију посла (в. ставове 1 и 2 "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Отпустите држач конектора ИАЦ кабелског свежња.
Одвојите конектор од вентила за контролу брзине у празном ходу.
3. Спојите негативну сонду волтметра на масу мотора.
4. Након укључивања паљења, помоћу волтметра измерите напон на прикључцима А и Д конектора кабелског свежња (ознаке терминала су назначене на конектору).
Напомена. Напон мора бити најмање 12 В. Ако напон не стигне до конектора или је мањи од 12 В, онда је батерија испражњена, струјни круг је неисправан или је ЕЦУ неисправан.
Упозорење. Након завршетка мерења напона, искључите паљење.
Уклањање
1. Користећи Пхиллипс одвијач, одврните два завртња који причвршћују контролу брзине у празном ходу за тело лептира за гас.
2. Уклоните контролни вентил у празном ходу.
3. Омметром меримо отпорност између закључцима намотаја РХХ.
Напомена. Електрични отпор између прикључака А-Б и C-D треба да буде око 53 ома. Отпор између терминала А-Ц и B-D мора бити велика (тежи ка бесконачности). Неисправан вентил за контролу брзине у празном ходу мора бити замењен.
Инсталација
Упозорење. Пре уградње новог вентила за контролу брзине у празном ходу на возило, уверите се да игла вентила не вири више од 23 мм.
1. Користећи чељуст са мерачем дубине, измерите избочење игле новог вентила.
2. Ако је избочина вентила већа од 23 мм, онда притиснемо вентил у тело на следећи начин:
а) повежите позитивни терминал акумулатора са прикључком Д контроле броја обртаја у празном ходу (ИСЦ) помоћу жице (спој жице са терминалом мора бити изолован);
б) са голим крајем жице спојеном на негативни терминал акумулатора, накратко додирните терминал Ц конектора кабелског свежња. Пошто се вентил креће веома споро, вршимо додире више пута, репродукујући рад импулсног напајања.
3. Визуелним прегледом проверавамо стање заптивног прстена. Заменимо оштећени прстен.
4. Инсталирајте све уклоњене делове на возило обрнутим редоследом од уклањања.