Попередження. Перед виконанням ремонтних робіт з перевірки та заміни регулятора холостого ходу (РХХ) ознайомтеся з запобіжними заходами при ремонті системи керування двигуном (див. "Запобіжні заходи при ремонті системи керування двигуном").
Для виконання ремонтних робіт із заміни РХХ вам знадобляться:
- мультиметр (в режимі вольтметра та омметра);
- відрізки дротів.
Перевірка
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. п. 1 і 2 "Підготовка автомобіля до ТО та ремонту").
2. Звільняємо фіксатор роз'єм джгута проводів РХХ.
Від'єднуємо роз'єм від регулятора холостого ходу.
3. Приєднуємо "мінусовий" щуп вольтметра до "маси" двигуна.
Першоджерело опубліковано на сайті [VAZBOOK.ru]
4. Увімкнувши запалювання, вольтметром вимірюємо напругу на висновках А і D роз'єми джгута проводів (позначення висновків нанесені на роз'ємі).
Примітка. Напруга має бути не менше 12 В. Якщо напруга не надходить на роз'єм або вона менша 12 В, то - розряджена акумуляторна батарея, несправний ланцюг живлення або несправний ЕБУ.
Попередження. Після закінчення вимірювання напруги вимикайте запалювання.
Зняття
1. Хрестовою викруткою відвертаємо два гвинти кріплення регулятора холостого ходу до корпусу дросельної заслінки.
2. Знімаємо регулятор холостого ходу.
3. Омметр вимірюємо опір між висновками обмоток РХХ.
Примітка. Електричний опір між виводами А-В і C-D має бути близько 53 Ом. Опір між виводами А-З і B-D повинно бути великим (прагнути до нескінченності). Несправний регулятор холостого ходу слід замінити.
Встановлення
Попередження. Перед встановленням на автомобіль нового регулятора холостого ходу необхідно переконатися, що голка клапана виступає не більше ніж на 23 мм.
1. Штангенциркулем з глибиноміром вимірюємо виступ голки нового клапана.
2. Якщо виступ клапана більше 23 мм, то утоплюємо клапан в корпус наступним чином:
а) проводом з'єднуємо позитивний висновок акумуляторної батареї з виведенням D регулятора холостого ходу (РХХ) (з'єднання дроту з висновком має бути ізольовано);
б) оголеним кінцем дроту з'єднаним з негативним виведенням акумуляторної батареї, короткочасно торкаємося виведення З роз'єми джгута. Оскільки клапан рухається дуже повільно, дотику виконуємо багаторазово, відтворюючи роботу імпульсного джерела живлення.
3. Зовнішнім оглядом перевіряємо стан кільця ущільнювача. Пошкоджене кільце замінюємо.
4. Встановлюємо на автомобіль усі зняті деталі у послідовності зворотного зняття.