Каждый привод состоит из двух шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов) и валов, соединяющих шарниры. Короткий вал левого привода изготовлен из стального прутка, длинный вал правого привода — из стальной трубы. При помощи шлицевого соединения хвостовик корпуса внутреннего шарнира соединен с полуосевой шестерней дифференциала. Шарнир передает крутящий момент на вал привода независимо от угла между корпусом шарнира и валом. Внутренний шарнир устроен так, что он не только передает крутящий момент под различными углами, но и допускает взаимное осевое перемещение корпуса шарнира и вала привода подвески во время движения автомобиля. Наружный шарнир передает крутящий момент от вала привода к ступице ведущего колеса, с которой он соединен при помощи шлицевого соединения. Шлицевой конец корпуса наружного шарнира крепится к ступице при помощи гайки.
Шарниры защищены от попадания в них грязи и влаги пыльниками (защитными резиновыми чехлами), закрепленными при помощи стальных ленточных хомутов.
Примечание. Далее описываются работа по снятию, ремонту и установке левого привода. Все работы на правом приводе выполняются аналогично.
Детали переднего привода автомобили: 1 - специальная гайка ступицы; 2 - упорная шайба гайки; 3 - корпус наружного шарнира; 4 - большой хомут пыльника наружного шарнира; 5 - пыльник ШРУСа (наружного шарнира); 6 - малый хомут пыльника наружного шарнира; 7 - вал левого привода; 8 - малый хомут пыльника внутреннего шарнира; 9 - пыльник ШРУСа (внутреннего шарнира); 10 - большой хомут пыльника внутреннего шарнира; 11 - корпус внутреннего шарнира; 12 - стопорное кольцо хвостовика внутреннего шарнира; 13 - внутренняя обойма внутреннего шарнира; 14 - шарики внутреннего шарнира; 15 - сепаратор внутреннего шарнира; 16 - фиксатор внутреннего шарнира; 17 - стопорное кольцо обоймы внутреннего шарнира; 18 - упорное кольцо обоймы внутреннего шарнира; 19 - упорное кольцо обоймы наружного шарнира; 20 - стопорное кольцо обоймы наружного шарнира; 21 - внутренняя обойма наружного шарнира; 22 - шарики наружного шарнира; 23 - сепаратор наружного шарнира.
Примечание. Вал правого привода длиннее и изготовлен из трубы.
[Оригинал можно посмотреть на портале VAZbook.ru]