Pozor! Pred vykonaním operácie si prečítajte bezpečnostné pravidlá pre servis a opravu napájacieho systému (pozri "Bezpečnostné opatrenia pre údržbu a opravu napájacieho systému").
Odstránenie
1. Uvoľnite tlak paliva v palivovom potrubí (pozri "Palivové vedenie - odľahčenie tlaku").
2. Odstráňte prijímač (pozri "Prijímač motora 2111 (1,5i 8v) - demontáž, výmena tesnení a montáž").
Komentujte.Prijímač nie je potrebné demontovať, ale potom bude ťažké zabezpečiť potrebnú čistotu vstrekovačov pri montáži.
3. Stlačením pružinových svoriek odpojte konektory káblového zväzku od štyroch vstrekovačov.
4. Odstráňte hadicu z potrubia regulátora tlaku paliva.
5. Otvoreným kľúčom o 17 mm odskrutkujte armatúru prívodného palivového potrubia k rampe (1), pričom držte šesťhranný koniec hadice palivového potrubia kľúčom rovnakej veľkosti. Podobne odpojíme odtokové potrubie paliva od hadice (2). Prípojka odtokového potrubia je z výroby označená modrou farbou.
6. Odstráňte koncovky hadíc z rúrok.
7. S imbusovým kľúčom o 5 mm odskrutkovali sme dve skrutky upevňujúce palivovú koľajnicu k saciemu potrubiu.
8. Demontujte zostavu rozdeľovača paliva so vstrekovačmi.
Pozor! Buďte opatrní, v palivovej lište zostalo malé množstvo paliva.
9. Pomocou štrbinového skrutkovača odstráňte gumené tesniace krúžky z koncov rúrok.
POZOR! Vymieňame poškodené tesniace krúžky.
Demontáž
10. Pomocou štrbinového skrutkovača posuňte držiak vstrekovača pozdĺž koľajnice paliva.
11. Demontujte vstrekovač z rozdeľovača paliva.
12. Rovnakým spôsobom odstráňte ďalšie tri vstrekovače.
POZOR! Spoje vstrekovačov s palivovou koľajnicou a so sacím potrubím sú utesnené gumovými krúžkami. Všetky poškodené tesniace krúžky sa musia vymeniť.
13. Odstráňte držiaky pružinového vstrekovača z rozvodky paliva.
14. Demontujte regulátor tlaku paliva (pozri "Motor palivovej lišty 2111 (1,5i 8v) - výmena regulátora tlaku paliva").
15. Kľúč o 24 mm odskrutkujeme maticu prívodného potrubia paliva a odstránime koniec potrubia z palivovej koľajnice.
POZOR! Spojenie rúrky s palivovou koľajnicou je utesnené gumovým krúžkom inštalovaným na konci koľajnice. Poškodený tesniaci krúžok vymeníme.
16. V prípade potreby použite kovovú čiapočku z vsuvky kolesa na odskrutkovanie drieku ventilu diagnostickej vsuvky.
Montáž a inštalácia
Palivovú koľajnicu montujeme a inštalujeme v opačnom poradí. Tesniace gumové krúžky pred montážou potrite tenkou vrstvou motorového oleja.