Увага! Перад выкананнем аперацыі азнаёмцеся з правіламі тэхнікі бяспекі пры абслугоўванні і рамонце сістэмы харчавання (гл. "Меры бяспекі пры абслугоўванні і рамонце сістэмы харчавання").
Зняцце
1. Скідаем ціск паліва ў паліваправодзе (гл. "Паліваправод - скід ціску").
2. Здымаем рэсівер (гл. "Рэсівер рухавіка 2111 (1,5i 8v) - здыманне, замена ўшчыльненняў і ўстаноўка").
[Першакрыніца размешчаны на сайце: VazBook]
Заўвага.Рэсівер можна не здымаць, але тады пры зборцы цяжка забяспечыць неабходную чысціню фарсунак.
3. Націскаючы на спружынныя фіксатары, адлучаем калодкі джгута правадоў ад чатырох фарсунак.
4. Здымаем шланг з патрубка рэгулятара ціску паліва.
5. Ражковым ключом на 17 мм адварочваем штуцэр трубкі падвода паліва да рампы (1), утрымліваючы шасціграннай канец шланга паліваправода ключом таго ж памеру. Аналагічна адлучаем трубку зліўнога паліваправода ад шланга (2). Злучэнне зліўнога трубаправода на заводзе пазначаюць сіняй фарбай.
6. Адводзім наканечнікі шлангаў ад трубак.
7. Шасцігранным ключом на 5 мм адварочваем два ніта мацавання паліўнай рампы да впускнога трубаправода.
8. Здымаем паліўную рампу ў зборы з фарсункамі.
Увага! Будзьце асцярожныя, у паліўнай рампе засталася невялікая колькасць паліва.
9. Падчапіўшы шлицевой адвёрткай, здымаем гумовыя ўшчыльняльныя кольцы з канцоў трубак.
Папярэджанне! Пашкоджаныя ўшчыльняльныя кольцы заменны.
Разборка
10. Шлицевой адвёрткай ссоўваем фіксатар фарсункі ўздоўж паліўнай рампы.
11. Здымаем фарсунку з паліўнай рампы.
12. Аналагічна здымаем тры іншыя фарсункі.
Папярэджанне! Злучэнні фарсунак з паліўнай рампай і з впускным трубаправодам ушчыльненыя гумовымі кольцамі. Усе пашкоджаныя ўшчыльняючымі кольцамі неабходна замяніць.
13. Здымаем з паліўнай рампы спружынныя фіксатары фарсунак.
14. Здымаем рэгулятар ціску паліва (гл. "Паліўная рампа рухавіка 2111 (1,5i 8v) - замена рэгулятара ціску паліва").
15. Ключом на 24 мм адварочваем гайку трубкі які падводзіць паліваправода і здабываем канец трубкі з паліўнай рампы.
Папярэджанне! Злучэнне трубкі з паліўнай рампай ушчыльнена гумовым кольцам, усталяваным у тарцы рампы. Пашкоджанае ўшчыльняльнае кольца заменны.
16. Пры неабходнасці металічным каўпачком ад ніпеля колы выварочваем залатнік дыягнастычнага штуцэра.
Зборка і ўстаноўка
Збіраны і ўсталёўваны паліўную рампу ў зваротнай паслядоўнасці. Перад зборкай пакрываем ушчыльняльныя гумовыя кольцы тонкім пластом маторнага алею.