- łączniki do sprężyn zawieszenia;
- narzędzie do demontażu kolumny zawieszenia.
Demontaż
1. Wyjmij bagażnik z samochodu (cm. "Amortyzator przedniego zawieszenia - demontaż i montaż").
2. Zaciskamy stojak w imadle.
Uwaga! Bądź ostrożny! Ściśnięta sprężyna ma dużą siłę, a jeśli cięgno zostanie zerwane, prostując się, może spowodować obrażenia.
3. Montujemy sprężyny ściągające po przeciwnych stronach i równomiernie, bez zniekształceń napinamy sprężynę, aż do zdjęcia obciążenia z górnego talerza sprężyny.
4. Instalujemy urządzenie do demontażu stojaków na nakrętce i drążku amortyzatora. trzyma klucz o 17 mm drążek amortyzatora przeciwobrotowego, klucz o 27 mm odkręcić nakrętkę.
5. Zdejmij nakrętkę i ogranicznik ruchu.
6. Zdejmij górną podporę ze stojaka.
7. Zdejmij górną miseczkę sprężyny.
8. Wyjmij sprężynę (bez zdejmowania pasków).
9. Zdejmij bufor skoku sprężania i osłonę ochronną pręta amortyzatora.
Montaż
1. Przed złożeniem zębatki, całkowicie wysuwając i zanurzając mostek ręcznie, upewnij się, że amortyzator jest w dobrym stanie. Jeśli podczas poruszania wędką słychać spadki, szarpnięcia lub obce dźwięki, wymień amortyzator.
2. Sprawdź integralność i użyteczność wszystkich elementów zainstalowanych na stojaku. Wymień rozdartą lub pękniętą osłonę drążka amortyzatora, uszkodzony ogranicznik skoku sprężania, pękniętą lub poluzowaną sprężynę zawieszenia.
3. Sprężyny przedniego zawieszenia dzielą się na klasy według sztywności: "A" i "W". Klasę sprężyny wskazuje farba na zewnętrznej stronie jednego z jej zwojów. Klasa "A" - żółty kolor farby; Klasa "W" - zielony (w samochodach dostarczanych na eksport oznakowanie jest wykonane odpowiednio w kolorze białym i niebieskim).
Ostrzeżenie! Przednie zawieszenie musi być wyposażone w sprężyny tej samej klasy.