- спојнице за опруге;
- алат за демонтажу носача вешања.
Демонтажа
1. Уклоните сталак из аутомобила (види "Носач предњег вешања - уклањање и уградња").
2. Стегнемо сталак у шкрипцу.
Пажња! Бити пажљив! Компримована опруга има велику снагу и, ако се кравата поквари, исправи се, може изазвати повреду.
3. Постављамо опруге за везивање на супротне стране и равномерно, без изобличења, затегнемо опругу док се оптерећење не уклони са горње чаше опруге.
4. На матицу и шипку амортизера постављамо уређај за демонтажу регала. Држећи кључ за 17 мм штап амортизера од окретања, помоћу кључа од 27 мм одврните његову матицу.
5. Уклоните матицу и граничник кретања.
6. Уклоните горњи носач са сталка.
7. Уклоните горњи поклопац опруге.
8. Уклоните опругу (без скидања каишева).
9. Уклоните тампон хода компресије и заштитни поклопац шипке амортизера.
Скупштина
1. Пре састављања сталка, потпуно извлачења и потапања шипке ручно, уверите се да је амортизер у добром стању. Ако се приликом померања шипке чују падови, трзаји или страни звуци, замените амортизер.
2. Проверите интегритет и исправност свих елемената инсталираних на сталку. Замените поцепани или напукнути штитник ударне шипке, оштећени граничник хода компресије, напукнуту или лабаву опругу вешања.
3. Опруге предњег вешања су подељене у класе према крутости: "А" и "Б". Класа опруге је означена бојом на спољној страни једног од њених намотаја. Класа "А" - жута боја боје; класа "Б" - зелена (на аутомобилима који се испоручују за извоз, ознака је направљена у белој и плавој боји).
Упозорење! Предње вешање мора бити опремљено опругама исте класе.