Зміст: Розбирання ↓ Складання ↓
Для виконання роботи знадобляться:
- стяжки для пружин підвіски;
- пристосування для розбирання стійки підвіски.
Розбирання
1. Знімаємо стійку з автомобіля (див. "Стійка передньої підвіски - зняття та встановлення").
2. Затискаємо стійку в лещатах.
Увага! Будьте обережні! Стиснута пружина має велику силу і при зриві стяжки, розпрямляючись, може завдати травми.
3. Встановлюємо з протилежних сторін пружини стяжки та рівномірно, без перекосів, стягуємо пружину до зняття навантаження з верхньої чашки пружини.
4. Встановлюємо пристрій для розбирання стійок на гайку і шток амортизатора. Утримуючи ключем на 17 мм шток амортизатора від провертання, ключем на 27 мм відвертаємо його гайку.
5. Знімаємо гайку та обмежувач ходу.
6. Знімаємо зі стійки верхню опору.
7. Знімаємо верхню чашку пружини.
8. Знімаємо пружину (не знімаючи з неї стяжки).
9. Знімаємо буфер ходу стиснення та захисний кожух штока амортизатора.
[Текст скопійовано з онлайн-порталу vazbook]
Складання
1. Перед складання стійки, рукою повністю висуваючи та утоплюючи шток, переконайтеся у справності амортизатора. Якщо при переміщенні штока відчуваються провали, ривки або чути сторонні звуки, замініть амортизатор.
2. Перевірте цілісність і справність всіх елементів, що встановлюються на стійку. Замініть порваний або потрісканий захисний кожух штока амортизатора, пошкоджений відбійник ходу стиснення, пружину підвіски, що тріснула або послаблена.
3. Пружини передньої підвіски за жорсткістю діляться на класи: "А" та "В". Клас пружини позначається фарбою на зовнішній стороні одного з її витків. Клас "А" – жовтий колір фарби; клас "В" - зелений (на автомобілях, що постачаються на експорт, маркування виконане білим та блакитним кольором відповідно).
Попередження! У передній підвісці мають бути встановлені пружини одного класу.