Перевірка
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Натискаємо на фіксатор колодки та від'єднуємо колодку джгута проводів від датчика масової витрати повітря.
3. Приєднуємо "мінусовий" щуп вольтметра до "маси" (до двигуна).
4. Включивши запалювання, вольтметром вимірюємо напругу живлення на виведенні 2 колодки джгута проводів (нумерацію висновків нанесено на датчику).
Примітка: Напруга на виводі повинна бути не менше 12 В. Якщо напруга не надходить на колодку або вона менша за 12 В, то розряджена акумуляторна батарея, несправний ланцюг живлення або несправний ЕБУ.
5. Вольтметром вимірюємо напругу живлення на виведенні 4 колодки джгута проводів.
Примітка: Напруга на виводі повинна бути близько 5 В. Якщо напруга не відповідає нормі, то несправний ланцюг живлення датчика або несправний ЕБУ.
Зняття
1. Послабивши хомут, від'єднуємо повітропідвідний шланг від датчика масової витрати повітря. Торцевим ключем на 10 мм відвертаємо два болти кріплення датчика масової витрати повітря.
2. Знімаємо датчик.
Порада: Переконатись у несправності датчика масової витрати повітря можна, замінивши його свідомо справним.
Встановлення
Встановлюємо датчик у послідовності, зворотній зняттю.